新能源车产业化 配套设施完善进行时

      有了政府补贴的支持，比亚迪计划从2010年第一季度开始将电动车e6率先在出租车行业进行试点运行。“在出租行业运行试点中，乘客将通过乘坐我们的电动出租车，亲身体验产品性能。”比亚迪公关总监杨昭表示。

      多省市即将筹建充电站

      除了郑州市、深圳市之外，计划在2010年修建电动汽车充电站的城市还有长春、上海、天津和西安等。

      作为国家首批“开展节能与新能源汽车示范推广试点”，城市长春市今年将有电动车型公交车等上路，天津将在年内再建5座充电站，北京也在筹划加快建设电动车充电站。

      业内人士表示，电动车充电站投资小，技术上已经没有问题，一座充电站内可以建设几十个充电桩，具有充电快速、可同时充电的优势，而总体投资也平均在300万元左右。充电站之于电动汽车，就好比加油站之于传统汽车，通过政府主导修建充电站等基础设施是拉动电动汽车产业发展的前提。

      在电动汽车产业发展的初期，政府优先采购和政府补贴是扶持电动汽车的必要手段，没有政府的支持，任何一个车企都无法独立拉动整个产业的发展。

      不过也有专家表示，政府也不可能永远对电动车的发展给予高额补贴，最终还是需要车企通过自身努力降低成本。