杉杉股份看好锂电池业 中日开拓环保车市场

　　此外，参与合作的伊藤忠商事株式会社将在中期经营计划「Frontiere 2010」中在致力于环境?新能源相关的事业的领域，将其中的蓄电池领域定位为重点领域，协调全公司进行大力配合。到目前为止，对美国的锂离子电池厂家EnerDel公司旗下的Ener1公司进行了出资，对筑波市的低碳交通社会系统的共同实证项目参与了策划，今后将为确保天然资源，以加速构筑包括蓄电池用材料，蓄电池生产，商业智能电网的价值链作为其方针。

　　新能源汽车或将引发锂电大战

　　电动汽车的产业化似乎正在成为下一个全球主流。在此背景下，大众、丰田等各大国际汽车集团纷纷主动出击锂电池领域，与上下游相关企业展开更密切的合资合作。

　　根据Motorlink汽车报道称，到2014年，全球汽车用锂电池市场的规模将上升至248亿美元，比2008年增长215倍。预测称，目前70%的锂离子电池应用于手机和笔记本电脑，随着混合动力车和电动汽车的普及，全球新能源汽车市场有望急速扩大，各国也开始加入到这场事关本国未来新能源汽车发展的“锂电大战”之中。

　　日前，中、美发布的《联合声明》称，双方将启动中、美电动汽车倡议，使两国在未来数年有几百万辆电动汽车投入使用。去年3月，中国发布的《汽车产业调整和振兴规划》中，对发展新能源汽车也制定了大致目标——未来三年，中国将形成50万辆纯电动充电式混合动力和普通型混合动力新能源汽车产能。为此，国内杉杉股份、中信国安、中信宝安、江苏国泰、天津力神、万向、安凯客车、福田汽车等已经展开了新一轮的研发。

　　有数据显示，韩、中、日三国锂电池产量在世界市场的占有率高达96%，三国之间的竞争十分激烈。专家认为，尽管中国锂电池生产量位居世界第三，但在产品档次、技术水平方面与日本、美国存在一定差距，车用锂电池的产业化尚未真正破题。目前，我国锂电发展还没有真正意义上的发展规划，涉及研发、技术和材料，基本上各个企业还是各自为政，没有形成合力，加上我国车用动力电池尚没有实现批量生产，还没有大规模应用于电动汽车，短期内动力电池面临发展的困境。

　　一些专业人士认为，锂正成为继石油之后最重要的动力资源之一，而运用锂电池动力的新能源汽车将成为未来汽车产业的发展方向。2009年，中国汽车产能已经超过1350万辆，中国已经成为全球汽车业的中心，因此未来中国汽车市场也将成为全球新能源汽车发展的又一个主战场，锂电大战在所难免。