航天811所将航天科技“嫁接”新能源汽车

        新能源汽车——

        未来“低碳时代”的新宠

        12月7日～18日，全球的目光都聚焦在哥本哈根气候变化大会。应对气候变化，发展低碳经济，越来越成为国际社会的共识。毫无疑问，“低碳时代”的脚步已经临近，只有降低废气的排放，才能拯救我们赖以生存的地球。而汽车排出的大量二氧化碳，无疑是导致地球面临的这场浩劫的“元凶”之一。因此，世界各国都把新能源汽车作为汽车行业的重要发展方向。据预测，到2012年，新能源汽车将占到汽车当年销售量的5%，并将逐年增多。

        据悉，现在新能源汽车研制之所以处于“雷声大、雨点小”的阶段，受制于三个原因。一是核心技术尚未完全突破，尤其是电池技术还处于攻关阶段；二是价格偏高，由于研发成本高，新能源汽车推广还需要较长一段时间，荣威750的新能源汽车定价约20万元，而电池成本在12万元左右；三是国家的产业政策还没有完全跟上，配套充电系统等基础设施的推广和普及还需要加紧进行。

        在哥本哈根会议上，中国宣布到2020年国内碳排放比2005年下降40%～45%。传统汽车向来是碳排放大户，有研究称，一辆轿车年排出有害废气高达自身重量的4倍。因此，专家分析，在车市火爆与排放目标的这对“矛盾”中，国内汽车业势必要面对正面冲击，新的结构调整和产业升级正在到来。

        在上海，由上海航天电源公司组成的新能源汽车动力电池研制主力军，正以全新的姿态迎接低碳时代的来临。他们认为，今后我国以锂离子电池为主要动力的新能源汽车将更多地受到国家政策的扶持，从而成为“低碳时代”的新宠。“对于我们来说，技术研发是首要的，可以进一步优化技术并降低价格。”研发人员表示，“物美价廉的锂离子电池汽车走入寻常百姓家，就是这个团队对‘低碳时代’的最大贡献。”