奇瑞尹同耀：我的中国汽车梦

　　奇瑞公司的一位工作人员算了一笔账。06年上半年，奇瑞汽车共出口近2万辆车，以每辆车3.5万元的均价计算，出口创汇7亿元，仅以17%的出口退税率计算，奇瑞就能得到返税1.19亿元。

　　“奇瑞”曾经是：“成功”

　　“奇瑞”这个自主品牌，如今不仅在中国家喻户晓，在国际上也名声显赫。但奇瑞早先并不叫：奇瑞，而是叫：成功。

　　当尹同耀回答记者，奇瑞这个名字是怎么来的时，他说：“1999年12月18日，我们第一辆轿车下线，当看着自己造的第一辆车出来时，我们无比喜悦，高兴之余，突然发现还没给取名。但取什么名字呢？几个人商量来商量去，还是拿不出最终方案，最后老领导说，我们终于成功造出了自己的车，这车就叫"成功"吧。虽然牌子定了，但我们几个年轻人，总觉得这个名字不好，太直白、太土。于是私底下又倒腾，要改得新奇一些……”

　　尹同耀清楚地记得，当时在庆祝新车成功下线时，大家欢呼着，叫着：CHEERY.后来想想，干脆就以这个音译CHERY(奇瑞)为名字，也许更好。CHEERY去掉一个E，是象征着永不满足，中文：奇，有出奇制胜，成功的意思；瑞，寓意着吉祥，而且与奇瑞标志也吻合。奇瑞汽车标志的整体是英文字母CAC一种艺术化变形；CAC即英文CHERYAUTOMOBILECORPORATIONLIMITED的缩写，中文意思是奇瑞汽车有限公司。最后，尹同耀他们几个人都觉得奇瑞这个名字好，就一致要求把"成功"改成"奇瑞".

　　这样，中国的自主品牌——奇瑞，就正式诞生了。

　　“一开始我们也没有像今天这样，好象代表中国的自主创新似的，实际上我们也是想傍大款，到处找人谈合资，也因为当时人家告诉我们说，不要紧，你没有技术，我们有技术，然后我们也已经在国外谈好了一个项目，全套的模具等等。但等我们去以后，这个也谈黄了，那个也谈黄了，最后什么也没有，就剩我们几个人。也就是你想傍大款，人家不理你，无奈，只好自己来做。”尹同耀说。

　　用尹同耀的话说，当自己做出产品了，有牌子了，产量也有，技术也过硬，一些外来品牌反而要来找奇瑞了。

　　尹同耀说，曾有一些国际上的大牌公司，也希望通过跟奇瑞的合作，买技术，买产品，甚至像鞋一样，让奇瑞设计、制造，然后拿去贴他们的牌子。有一个国外牌子的老总，看到奇瑞的产品以后非常吃惊，他看了奇瑞的技术研究中心，生产线，产品质量以后，当场就把他们技术员骂一顿：“我们干了几十年了，人家才干八年……”

　　“让外国的老板当我们的面，把他们搞技术的人训一顿，感觉不错。且承认，跟我们没有办法比。这种感觉真好。”尹同耀说起这些，似乎还在咀雷诺笔泵雷套痰男那椤

　　“我们过去找国际企业合资，是人家拿技术，拿品牌，我们拿票子，拿市场，最后我们出劳动力。现在我们也是怎么反过来合资？拿我们的品牌，我们的无形资产来合作的。我们的品牌是每卖一台车必须给我们一定品牌使用费。我们现在刚刚起步，刚刚取得一点成果。因此，在西欧美国等，我是在放慢脚步，有计划、有步骤地扩张和进深。”尹同耀说。

　　目前，奇瑞国际公司将全球的业务分为五大块：亚太区、东盟区、欧洲区、中南美洲区和非洲区。在奇瑞国际公司的网站上，各大区的销售网络已经初步形成规模：中东有近15个经销商、东欧有近11个经销商、亚太地区有近6个经销商、非洲6个。

　　为了建立相应的风险控制和激励机制，奇瑞在每一个国家或地区仅设有一家经销商，而非总代理。像中美洲一些国家的经销商，他们都有相应的销售指标，如果没有达到，而奇瑞又发现了新的有实力的经销商，未达标的前任就会被取消资格。据了解，奇瑞对经销商的要求是，在当地销售汽车的同时，他们还负有收集当地市场信息和推广奇瑞品牌的任务。

　　昂首挺胸地走进国际市场

　　都说，无内不稳，无外不强。国内销售奇瑞已进前四强，所以国内市场，尹同耀还是非常有信心的。国际市场，目前奇瑞的车已销往世界53个国家，但主要在中东，最大的市场在俄罗斯。

　　尹同耀说：“可能是我们这些不知道天高地厚人的想法，出口是第一，数量还不大，我们想重点抓住几个市场，一个是俄罗斯市场，一个是马来西亚市场，还有中欧市场和南美市场。我前几年到俄罗斯西西伯利亚一个公司，他们想引进一些产品，像我们当年一样，把四个轮子拆掉，把发动机拆掉，叫"启动项目"，说是我们下线的第一款汽车。后来他们州长也去了，搞的阵势很大。很多人问我，你们中国人的汽车还是我们俄罗斯人教的，你们现在过来教我们做汽车了，你们的感觉怎么样？我表面上装得很谦虚，的确内心还是很自豪的。”

　　俄罗斯有一个拉达厂，也非常大，曾从奇瑞买发动机，他们这拉达厂下面有一个子公司，在莫斯科边上，尹同耀也去了一下，最早他们也很牛，他们看了一下奇瑞的产品之后，要订三万台。开始他们说中国也有发动机啊，中国的发动机不行，后来尹同耀把奇瑞的发动机装上去以后，他们感觉非常好，说：“没有见过比这个发动机更好的发动机了。”当时尹同耀也给他们一句：“我也没见过这么好的发动机装到这么破的车上。”

　　奇瑞在俄罗斯建立了工厂，从总部派出了的技术人员到俄罗斯，得到俄方的热情接待和关心。但去俄罗斯的工作人员不知为什么，总低着头走路，似乎显得没信心。尹同耀看见这情况，气坏了，狠狠地批他们说：“我们中国人不比任何人差，你们是优秀的，你们都是公司派出的高级技术人员，你们代表奇瑞，代表我们国家，不许你们再低头走路，给我抬头挺胸，否则就给我回国去。我们产品堂而皇之地走进国际市场，作为奇瑞人，中国人更要昂首挺胸！”

　　实现梦想需要勇气，超越梦想需要锐气和傲气，有了勇气、锐气和傲气，还有什么不能成就的呢？祷愿尹同耀他们乘的梦想的翅膀越飞越远……

　　尹同耀简介：

　　●1962年11月出生，安徽巢湖人，中国共产党员。

　　●1980年-1984年就读于安徽工学院(现合肥工业大学)汽车制造专业。

　　●1984年进入中国第一汽车集团公司红旗轿车厂任工艺员。

　　●1989年10月-1991年10月，赴德国、美国学习，并参与一汽-大众的前期准备工作。

　　●1991年10月-1996年11月，在一汽-大众汽车有限公司任总装车间主任兼物流科

　　科长，曾获一汽"十大杰出青年"称号。

　　●1996年11月离开一汽集团进入奇瑞公司工作。

　　●1996年11月-2004年2月，任奇瑞执行副总经理。

　　●2004年2月至今，任奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长兼总经理。

　　●2004年4月获中华全国总工会"全国五一劳动奖章".

　　●2005年4月被评为"全国劳动模范".被评为"CCTV2005中国经济年度人物".