上海通用丁磊：改进内燃机比开发新能源车现实

　　改进传统的内燃机意义很大。现在全世界每年生产和销售的新车大概在7000万台左右，其中95%以上使用的是传统的内燃机，如果这些新车都能节省能耗10%，减排10%，或者少一点，减排5%，那么可以想象，全世界六七千万台新车能够为这个社会节省多少能源，减少多少排放。所以说各大主机厂在研究新能源的同时，千万不要放缓或者减少对传统内燃机改进的投入。一代传统内燃机减排7%-10%的话，三代的话，就是节能减排20%-30%，换算在7000万台车上的话，不得了。上海通用在这条路线上进展非常快，我们大概三四年就可以改进一代发动机。

　　我认为改善传统的内燃机潜力最大，目前最现实。

　　纯电动还有很多技术上的障碍需要突破。因此我认为，在未来十年里，替代能源的汽车最多不到10%，其中电动汽车可能会更少，大概3%左右。当然在局部一些城市区域达到50%也有可能，从广义的情况来看还需要一点时间。所以说改善传统内燃机现实的意义更大。当然这不代表我们放弃对新能源的追求。

　　第三条路线实际上是一个介于电动车和传统内燃机之间的，就是混合动力车。混合动力的前景也很大，上海通用2008年就推出上一代君越的混合动力版，当时节省能耗是18%左右，不久的将来要推出我们现在新君越的混合动力版，在上一代的混合动力基础上再节能20%。我们的混合动力技术是比较成熟的。

　　第四条道路就是氢能源汽车。现在的问题是需要建设很多加氢站。因为制氢的过程本身不是很复杂，但是要把压缩的液态的氢来加进去需要比较完善的设备，成本比较高。不过这是一个非常干净环保的技术，因为加进去就是氢，排出的是水。

　　总体来说，上海通用制订了一个全方位的节能减排，开发新能源、替代能源，改进传统内燃机这样一种整体的绿色产品路线。我们也在按照这个来路线推进。

　　经济强劲复苏增强了消费者的信心

　　记者：今年以来上海通用的销售情况怎么样？这种销售情况背后您觉得反映中国经济的态势怎么样？

　　丁磊：上海通用2009年取得了非常惊人的成绩，在美国通用破产的形势下，我们的销售增长远远超过了同行业。今年一季度，保持这个高增长的势头，同比增长了101%，保持了全国一季度的乘用车销售冠军的位置。谈到宏观形势，我认为上海通用成绩的取得也反映了去年以来无关的形势对市场发展是非常有利的。

　　里面有几个因素，一个是2008年消费的推迟，因为2008年下半年金融危机，一种消费信心的减退，推迟到2009年开始消费。第二就是国家有关部门出台的政策，比如说消费税的减半，汽车下乡，以旧换新，这样一些政策的鼓励。第三就是国家经济迅速的复苏，至少我们国内这种复苏的态势非常强劲，也为消费者带来了消费的信心。