政府巧引导：北京淘汰黄标车逾8万辆

    7月30日下午，朝阳区投资服务大厅黄标车淘汰补助资金联合服务窗口，两位黄标车车主办好所有手续只花了10多分钟。车主王先生告诉记者，来到大厅前，他就已经在朝阳区环保局的网站上浏览了相关的指南，所以，资料的准备相当顺利。“15天后，补贴就到我建行的账户上了。” 

    朝阳区服务窗口站长张志洁告诉记者，为了做好淘汰黄标车的宣传工作，各区环保局真是想尽了办法。朝阳区要淘汰黄标车多达19670辆，可是因为城市发展，一些车主登记的信息已经变动，许多车主根本无从找到。“检测场、解体厂、交管部门，我们把能跑的地方都跑了，就是希望早点联系上车主，让他们能够在补贴期内淘汰黄标车，别错过了这些优惠政策。” 

    办完手续的王先生并没有急于离开，窗口柜台前不少汽车厂商针对黄标车车主的优惠宣传单吸引了他的脚步。淘汰黄标车给了汽车厂商新的商机，现代首选二手车公司企划总监邓健告诉记者，从4月份启动黄标车项目以来，他们已经经手630辆黄标车的淘汰工作，一方面做好代办服务，另一方面给黄标车车主购置新车的优惠。 

    “淘汰黄标车的根本出发点还是为了造福百姓，在市里的直接领导下，各项政策措施衔接到位，真正做到了利民、便民、惠民，所以百姓特别是一些低收入群体的反应非常积极。”杜少中说。 

　　加强执法、区域联防联控支持北京大气治理 

    让百姓呼吸更清新的空气 

    7月28日，环境保护部下达通知，要求加强进京车辆环保标志的管理，自2009年9月1日起，无环保标志的车辆不得进京。2009年9月1日起，北京市将对违规进入的外埠车辆进行执法检查，无环保标志的车辆不得进京。黄标车在2009年10月1日以前，全天禁止在五环路以内(含五环路)行驶；2009年10月1日以后，将全天禁止在六环路以内(含六环路)行驶。 

    “我们非常感谢环保部以及周边省市对北京环保工作的支持，加强机动车排放管理，反映的是区域空气污染联防联控的理念。”杜少中表示，环境保护部的这一通知，不仅有利于首都空气质量的改善，而且有利于机动车环保标志管理的推广，这对区域空气质量改善有着非常积极的意义。 

    与此同时，北京市有关部门已经着手加大对违章进入限行区域的黄标车的处罚力度，促进其早日淘汰，让“墨斗鱼”远离北京。 

    “虽然北京登记在册的黄标车有35万辆，但实际正常使用的只有18万辆。”杜少中表示，相关部门正在积极努力，用好各项政策，争取年底前取得更好的进展。“让百姓呼吸更清新的空气，让首都环境质量持续改善，这是我们的一贯目标，我们也一直在努力。”杜少中说。 

    什么是黄标车 

    黄标车指贴有黄色环保标志的车辆。这种车辆尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差。具体来说，主要是指国Ⅰ水平以下的汽油车，国Ⅲ水平以下的重型柴油车。根据北京市环保局去年底公布的数字，北京的黄标车有35.38万辆，差不多占了同期机动车总量的10%。　 孙秀艳