绿色转型 透视中国汽车产业格局新演变

　　或成最大电动车市场

　　与此同时，新能源汽车承载了欧、美、日的汽车巨头从困境中再次崛起的希望。

　　就在北京车展正式开展前一周，世界首款实现量产的日产电动车leaf公布价格，美国国内售价为3.278万美元。据记者了解，该车有望在2012年在中国进行本土化生产。来自国内最大规模的汽车合资公司（东风汽车与日产汽车合资）东风有限总裁中村克己告诉上海证券报，“中国将成为世界第一大的电动车市场。”

　　正是意识到了中国电动车市场的未来潜力，大众汽车集团更在车展正式开幕的前夜，宣布启动中国电动车战略：大众汽车集团将把先进的混合动力及电动车技术引入中国。在2013至2014年间，大众汽车将在中国开始生产电动车。值得注意的是，大众汽车集团（中国）总裁兼首席执行官范安德博士告诉记者，“大众汽车集团中国电动车战略是大众汽车集团全球首个针对本地市场制定的电动车战略。”

　　虽然在氢燃料汽车、纯电动汽车的研发上有技术储备与研究成果，在清洁柴油、乙醇等清洁燃料技术上也不落于人后，但福特汽车仍然只想拿出眼下最适合中国市场需求的绿色动力技术。这次福特汽车为北京车展带来其环保节能领域的EcoBoost最新动力技术，以帮助车主降低油耗和行车成本。

　　有趣的是，北京车展还显示出，欧美豪华车也在新能源领域开辟新的战场：奥迪品牌带来全新的绿色“先锋”：亚洲首发的全新奥迪A8 hybrid混合动力、四驱版e-tron纯电动超级跑车和A1 e-tron纯电动轿车，这些新能源车成为奥迪展区的焦点之一。

　　北京车展从规模上看已经可以与国际顶级车展相媲美。但海内外各车企不约而同带来的新能源车型，无疑促使北京车展成为全球新能源汽车的风向标与竞技台。