成本太高 “最环保火电站”遇生存难题

　　尽管如此，这座第一阶段25千瓦级投资约28亿元人民币的电站如果得不到足够的政策补贴，恐怕难以避免亏损的命运。当然，在许世森及其同事看来，这是一笔着眼于未来的投资。

　　他表示，随着今后IGCC电站建设规模的扩大和技术的进步，成本降低30%至50%是完全有可能的。这样的情形下，IGCC电站的成本仍将高于常规火电站，但它具有后者难以比拟的一些优势。

　　“污染会很低，接近天然气的水平，这是常规燃煤电厂未来很长时间内所达不到的。它的效率会超过常规的燃煤发电技术。如果将来二氧化碳减排，也有一定优势，收集二氧化碳的成本相对较低。”许世森说。　　兖矿试验

　　华能天津项目是中国第一座主要以发电为目标的IGCC电站。在此之前，兖矿集团率先进行了IGCC相关技术─煤气化发电应用的尝试。在山东省滕州市，兖矿国泰化工有限公司一套被称为“煤气化发电与甲醇联产系统”的工业示范装置已有四五年运行历史。

　　中国科学院能源动力研究中心主任肖云汉告诉本刊记者，这套装置能够在兖矿最终建成，其间经历了种种波折和艰辛。

　　早在上世纪80年代，欧洲、美国等实施IGCC计划之际，中国政府也打算在江苏建立一座1万千瓦级的IGCC试验电站。这一项目不幸中途夭折。

　　到了上世纪90年代，中国重新将IGCC提上议事日程，并在《21世纪议程》中向世界郑重宣布，到2000年在山东烟台建成装机容量为20万至40万千瓦的IGCC示范电站。但由于前期研发缺乏、电站关键技术需要全部引进、工程造价太高等原因，该项目至今未能开工建设。

　　所幸的是，在科技部“863计划”支持下，相关研究得以进行。华东理工大学洁净煤技术研究所与兖矿集团合作，研发了日处理1150吨的水煤浆气化技术商业示范装置，在此基础上形成的气化炉产品如今已销售40多台，其中与美国炼油企业瓦莱罗能源公司的技术转让合同即价值1600万美元。此外，肖云汉的研究团队与兖矿集团合作，优化、设计系统和改造燃气轮机系统。

　　目前，IGCC的燃气轮机是GE、西门子、三菱等国外公司的天下。但肖云汉表示，中国第一台自主研发的燃气轮机明年可能正式投入电站运行。

　　肖云汉说，他们与国内各大煤电企业有过接触，最后达成合作意向的并不是煤电企业，而是对于技术创新一直比较注重的兖矿集团。

　　与纯发电的IGCC电站不同，兖矿集团选择将煤化工与发电结合在一起，推出投资15.8亿元的“煤气化发电与甲醇联产系统”，可年产甲醇24万吨，发电6万千瓦。这套系统在2005年10月建成，并在约半年后投入商业示范运行。煤炭气化、净化后产生的合成煤气，一路被输送到煤制甲醇转化装置，未反应的气体和另一路煤气则被输送到燃气轮机装置。

　　兖矿集团副总经理张鸣林说，这一系统实现了燃气发电与甲醇生产这两个差异特别大的单元之间的匹配，可以保证煤炭有效成分的高效利用，“使发展中国家在洁净煤发电领域也占有一席之地”。

　　与纯IGCC发电相比，该项目在经济上也更具有竞争力，发电成本比较接近燃煤蒸汽电站。而发电成本增加的部分，多少还可以从煤化工的部分得到补偿。

　　当然，该项目与100%发电的IGCC还有距离，它以化工为主，发电仅占较小的一部分。

　　兖矿集团提供的数据显示，与煤制甲醇和发电的独立生产系统相比，这套系统的能源利用效率提高了3%以上；与同规模常规燃煤蒸汽发电站相比，二氧化硫和氮氧化物排放量分别下降八成多和四成多，二氧化碳的排放量也减少一成多。