电网储能鹬蚌相争 风电光伏渔翁得利

    坚强智能电网

    与储能电池拼抢市场

    有了上述思路，从二级市场的角度出发，特高压输电工程被列入“十二五”规划，利好于输变电和新能源板块自然是毋庸置疑。然而，一个半路杀出的“程咬金”还是有必要得到投资者的关注，那就是储能，暨电池技术的发展。

    从七大战略新兴产业中的新能源汽车，尤其是纯电动汽车发展历程不难看出，其能否实现产业化的关键系于电池技术瓶颈的突破。只有电池的储量提高才能够延长电动汽车的行驶里程；也只有缩减电池的充电过程且不影响使用寿命，才能够使电动汽车符合消费者日常使用标准，并将其成本控制在消费者能够接受的范围内，最终实现产业化。正因如此，从新能源汽车被列入七大战略性新兴产业之日起，这一市场的逐渐成长就成为了储能板块上涨的动力之源。

    除此以外，殊不知，储能技术还与未来的特高压电网一样，可以促进新能源发展，甚至从某一角度讲更利于新能源发展。

    这一观点，源于将风电、光伏、光热等新能源发电储存于电池当中，再采取传统物流模式配售。其不但有效规避了风电、光伏“发电的不稳定”和“传输耗损大”的难题，使电池成为电动汽车市场与新能源发电间最有效的衔接。更主要的是，使风电、光伏摆脱上网电价束缚，实现真正的市场化运营。

    当然，在已成熟的传统火电并网发电领域和发达地区电网领域，储能技术与国家电网间并无交集，而在特殊的，电网难以触及的偏远地区及未来新能源汽车充、换电市场，储能与电网间的争夺却又显而易见。

    从国家电网布局全国新能源汽车“充电站”后，因充电时间较长难以满足消费者要求而又改为布局充、“换”电站中不难看出，新能源汽车电池市场的“高地”是如此这般地令人垂涎，竞争也日趋激烈。

    虽然“散兵游勇”的储能企业根本无法与电网“国家队”相抗衡，但事实上，国家电网采取了换电模式(电力通过电池实现脱离电网的自由贸易)，就意味着储能企业拥有了夹缝中求生存的空间。

    言归正传，回到二级市场，无论国家电网与储能技术在特定市场中怎样鹬蚌相争，风电、光伏等新能源发电企业都将坐享渔翁之利。