新能源汽车秀背后：规划新政搅动，营销争夺

　　公开数据显示，今年3月份，在中国市场，一汽丰田新普锐斯销售量为267辆，雷克萨斯CT200h销量达1456辆。雷克萨斯中国副总经理郎立新告诉记者，混合动力车型占据雷克萨斯当月销量的25%，而从全年规划来看，混合动力车型将占到雷克萨斯全年销量的15%。

　　显然，节能与新能源已经不再是试验室中的产品，加速市场化，并且成为企业博弈市场的新增长点已经成为车企的普遍诉求。

　　北京汽车工业协会会长安庆衡向记者表示，政策的出台肯定会推动企业在新能源领域进一步发力，但是车型的成功与否还是需通过市场的检验。

　　《规划》中指出，节能与新能源政策以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。

　　“经过几番讨论，这次国务院讨论通过的《规划》，更加务实、也更加贴近市场。但是，究竟能否取得成功，还是要看市场能否认可。”资深汽车行业分析师贾新光接受记者采访时表示，通过这次北京车展，可看到新能源汽车普及的可行性。

　　中国汽车工程学会电动汽车分会副秘书长陈勇告诉记者，在此次北京国际车展上，最受关注的是新能源汽车技术路线得到诠释。长久以来，随着各大车企研发的深入，已开始找到可行性的新能源汽车发展方向。