能源巨头争食“充电站”大餐

        电动汽车尚未成气候，但是，能源巨头争食"充 电站"网络的竞争已经开始上演　

        4月7 日，国家电网山东电力集团公司与临沂市政府签订了电动汽车充电设施建设战略合作协议。同日，该公司投资建设的山东省首座大型电动汽车充电站开工建设。

        山东电力集团公司今年计划在临沂市焦庄、北城新区、大学城和河东区建设四座充电站，并在大型商场、 超市和居民社区附近建设70个交流充电桩，形成方便快捷的充电布局。

        这仅是国家电网公司在省内“圈地”行动的开始。谈及中期发展目标，企业相关负责人也表现的雄心勃勃，“根据计划，2010年国家电网系统将在全国建设 75 座充电站和 6209个交流充电桩， 2011到2015 年将根据需求，因地制宜发展充电站建设。”

        但充电站市场并非电力系统一家独享。在此之前，中海油和中石化等能源央企也宣布进军电动汽车充电站领域，并开始试点。能源巨头各有长短，它们的作为将决定未来的充电站模式的N 种可能。

        充电站助力“低碳经济”

        国家政策的激励和电动汽车产业的崛起预示着充电站产业的光明前景。

        早在 2009年3月，国家发改委在其组织制定的《汽车工业调整和振兴规划》中提出，实施新能源汽车战略，推广使用节能和新能源汽车。随着“两会”期间“低碳经济”和“低碳生活”成为热议话题，电动汽车更是担当起“后危机时代”领跑者的角色。在能源与环境成为当前全球焦点的背景下，电动汽车由于具有“零排放”、能量来源广等优点，成为缓解石油资源紧张、城市大气污染问题的重要手段。

        今年3 月，国家发改委副主任解振华表示将于今年出台节能汽车、电动机等产品的财政补贴推广办法，建立激励性政策。这意味着电动汽车售价令人望而却步的局面即将改善，电动汽车有望在不远的将来开进寻常百姓家。

        充电站作为能源供给系统是电动汽车的重要支撑，也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节。以临沂市为例，根据市政府制定的加快新能源汽车发展规划，2012年，全市新能源汽车生产能力将达到 10000 辆。市长张少军对记者表示，“电动汽车充电站的建设，为临沂市加快充电设施建设、满足电动汽车发展需求奠定了基础。”

        山东作为汽车生产大省，2004年就已经开始研发新能源汽车。据不完全统计，目前全省共有新能源汽车生产企业30多家，产品已远销到欧美地区。根据2009 年颁布的《山东省人民政府关于推进新能源汽车产业发展的若干意见》提出的新能源汽车发展目标，到2011年，山东新能源汽车生产能力达到5 万辆，新能源汽车在当年新车中所占比重达到5% ；到 2015 年，新能源汽车生产能力达到30万辆。培育 5家具有较强竞争力的新能源汽车生产骨干企业，使山东成为国家新能源汽车生产和示范基地。

        面对即将到来的电动汽车时代，国家电网看到了充电站产业广阔的市场空间，率先着手充电站建设。据山东电力集团公司负责人介绍，他们计划今年在省内建设9座充电站及 500个交流充电桩。其中，济南建设5 座充电站，临沂建设4 座充电站。根据聊城、德州、淄博、青岛、潍坊、烟台、济宁等市电动汽车发展情况，适当加大充电站建设规模，满足地方电动汽车发展需求。