与节能环保结合将是车辆购置税调整方向

　　工信部官员日前表示，今年为拉动车市增长作出巨大贡献的车辆购置税优惠政策到期将不再延续，新的刺激汽车消费政策正在酝酿，最早今年底出台。未来，购买节能环保车及新能源汽车的消费者将享受购置税优惠政策。毫无疑问，节能环保将是今后汽车产业发展的方向，其他国家尤其是发达国家早已开始有所行动，在购置税政策上对节能环保车有所倾斜，收效明显，不仅有力拉动了消费，也淘汰了高污染的旧车，促进节能环保，这些做法为我国的车辆购置税改革提供了有益的参考。

　　美国：“旧车换现金”让市场换了模样

　　美国的车辆购置税属于地方税，各州收取比例不同，最多的州也只有6%左右。今年6月，美国通过并开始实施“旧车换现金”计划，车主每报废一辆车可以获得政府提供的3500~4500美元的补贴，所淘汰的旧车年份不能超过25年，或在多数情况下每加仑汽油所能行驶里程不能低于18英里。该政策一出台，反响空前热烈，一个月内就把原定的10亿美元全部耗尽。

　　美国总统奥巴马近日于是签署新法案，扩大“旧车换现金”计划内容，不但新增20亿美元资金，置换时间也延长到9月份。尽管如此，由于政策的促进效应，很多地方经销商已经面临库存紧张乃至断货，无货可供的局面。

　　日本：购买“下一代汽车”可免除多种税赋

　　日本实施低排放车认定制度，制定了不同等级“低公害车”优惠标准。同类车型的尾气排放量，相对以前减少25％的评为一颗星，减少50％的评两颗星，减少75％的评三颗星，不同等级享有不同的优惠待遇，其中三星级车型可减免50％的车辆购置税和使用税。

　　日本提出以“世界最快的速度”普及节能环保汽车，参照西方主要国家的标准制定了本国鼓励换购轿车的政策。比如，消费者在更换使用13年以上的旧车时，如果购买符合2010年度燃费标准的汽车，普通轿车可享受25万日元的政府补贴；如果购买超过2010年度燃费标准15％以上的汽车，而没有报废车，普通轿车则可享受10万日元的政府补贴。依此推算，如果换购一辆价值约200万日元混合动力车，加上减税措施的因素，每辆汽车可获得40万日元的补贴。

　　另外，自4月1日起，日本开始实施为期一年的“绿色税制”，对购买环保汽车的消费者免除车辆购置税和重量税，其适用对象是日本政府认定的“下一代汽车”，包括混合动力车、电动汽车、天然气汽车、清洁柴油车以及获得认定的“低公害”汽车等。据推算，此举将拉动日本国内生产总值（GDP）增加约1.3万亿日元。

　　韩国：轿车个别消费税降了又降

　　韩国针对轿车征收的个别消费税（原特别消费税）将从2008年12月19日至2009年6月，将排量为1.0至2.0升轿车的个别消费税税率从销售价的5%降至3.5%，排量超过2.0升的轿车税率从10%下调为7%。

　　2001年，由于“9·11”恐怖袭击的影响，韩国经济陷入困境。政府通过《特别消费税法》修改案，进口汽车的特别消费税从14%至7%，降低至10%至5%。2003年7月，韩国政府为刺激消费降低了汽车消费税。排量超过2.0升的小汽车，消费税税率从14%降到10%；排量小于2.0升的小汽车，消费税税率从7%~10%降到5%。