培育新能源市场应改革汽车税

        28日在南京举行的2010年江苏新能源汽车高层论坛上，国家发改委产业协调司李钢处长表示，发展新能源汽车并扩展其市场，现有汽车税政策需及时改革。

        “目前我国汽车税制职能偏重于筹集财政收入，调节汽车产业及经济活动的职能尚有待加强。”李钢认为，目前的税收征管与标准法规脱节，使得汽车行业推进节能减排和技术进步的内在动力不足。汽车税制缺乏整体性和系统性设计，存在明显的导向性缺陷。例如，目前的汽车税制主要以发动机的排量为依据，所以很多厂家一味追求小排量而不致力于提高节能技术，造成了很多“小马拉大车”的现象，排量虽然降了下来，油耗却在加大。

        与此同时，车辆购置税的税基是汽车的价格，而实现了节能减排的汽车往往以成本为代价，售价高自然车购税也较高。这也造成国家对新能源汽车的补助全变成了车辆购置税交掉了，消费者并没有得到真正的实惠。“适时出台新能源汽车税收优惠政策，是鼓励新能源汽车产业发展的另一重要因素。”李钢透露，国家将进一步完善各类汽车的油耗限值标准。