中国海洋油气70%藏深海 南海堪称我国“小波斯湾”

 
　　伴随勘探水深纪录的刷新，海洋油气田开发的纪录也迅速变化。

 
　　1999年，在巴西出现了1853米的世界最深开发纪录。2000年，在墨西哥湾出现了1481米的开发深度，但2002年，墨西哥湾的世界纪录就变成了2197米。
 

　　目前从开发成熟度讲，世界海上产油区主要分布在墨西哥湾，中东的波斯湾，欧洲的北海，委内瑞拉的马拉开波湖等海洋油气田。而非洲，南北美洲、北大西洋海岸、地中海沿岸、澳洲以及欧亚大陆架等广阔海域的海洋油气勘探和开采正方兴未艾。

 
　　墨西哥湾、西非的安哥拉和尼日利亚已经成为深海油气开发的主要战场，那里90%的海洋油气取自深水海域。美国地质调查局和世界能源署曾预测，未来世界海洋油气储量44%来自深水，总量可能超过1000亿桶。

 
　　深海油气勘探往往需要耐心。再以墨西哥湾为例，1995年之前的几乎20年间，深海区域的发现非常缓慢，在90年代初期的年均发现数量还出现过下滑。但1996年起就开始成倍增长。

 
　　海洋的未来

 
　　“懂得海洋开发的人，会把"981"同航空母舰一样看待，这是开发海洋最重要的装备。”在上海交大海洋工程国家重点实验室工作的魏跃峰说。

 
　　不仅仅是“航母”，一支“深海舰队”正在成形，并在世博会上悄悄“亮舰”。在上海世博会石油馆展厅的一个角落沙盘上，有3艘造型特殊的船模型：其中一艘是“海洋石油981”，另外两艘是“海洋石油720”深水地球物理勘探船、“海洋石油201”深水铺管起重船，它们分别承担深海油气勘探、开采、运输环节。普通观众或许只是走眼而过，但将来汽车里烧的燃料或许正来源于此。

 
　　“交大水池主要模拟的就是被列为世界三大恶劣海域的中国南海。”魏跃峰的同事许鑫表示，这样实验具有更加明确的指向性。
 

　　除了具有世界一流水平的深水试验池，目前中国海有两个大型海洋工程建造场地：青岛海洋工程场地以及正在建设的珠海深水工程场地。中国最早开发成功的荔湾气田的生产设施大多来自后者。
 

　　全球近十年发现的大型油气田中，海洋油气田已占60%以上，特别是水深500米至1500米的深海油气勘探，已成为多数海洋油气经营者重要战略资产的组成部分，深水是未来世界能源的主要接替区。

 
　　而据国际能源机构(IEA)预测，2030年，中国石油消耗量的80%需要依靠进口。中国工程院院士吴有生则认为，2020年，原油进口就可能占消费量70%至80%，中国急需寻找一个能源接替区。

 
　　另一方面，中国造船市场目前严重产能过剩，借助海洋工程转型，成为一个历史契机。而且“十二五”的关键词就是“转型”，工业和信息化部已把海洋工程设施列入“十二五”专项规划的新兴产业中，重点发展海洋油气钻采装备。
 

　　中国深海工程技术处第三军团

 
　　“深水油气勘探活动具有高成本、高技术、高风险和高回报的特点，正是由于深水油气勘探储量规模大、产能高形成的高回报特点才促使人们不断地向深水发起挑战。”陶维祥分析说，开发资金明显增长已经成为深水区油气勘探领域的重要特征。

 
　　“例如2001 年已经投入开发的西非吉拉索尔油田的开发投资就高达28亿美元。”陶维祥说，由于恶劣复杂的环境和地质储藏特性，深水油气资源开发向来具有高技术、高投入、高风险以及高回报的“四高”特点。

 
　　今年发生在人类深海油气开发的发端之地——墨西哥湾的漏油事件就印证了高风险的特点。而随着深海海域竞争日益激烈，其准入门槛也会越来越高。

 
　　深海工程仍是人类尚未完全掌握的一个尖端技术，其复杂程度甚至高于航天工程。比如，人类已经建立了航天空间站，但水下空间站的建立尚待时日。

 
　　墨西哥湾一场138天的灾难和一份46页的报告提醒人们，深海仍存在着人类技术的许多盲区。

 
　　业内人士告诉记者，在这个技术梯队中，欧美企业处于第一军团，是海工设计和关键设备供应商；日韩和新加坡在第二军团，扮演总建造商的角色；中国尚在第三军团，以赚取加工费用为主。

 
　　这一情况在“海洋石油981”的舾装阶段尤为明显。所谓舾装，是指船体主要结构造完之后安装锚、桅杆、电路等设备和装置的工作。

 
　　中海油拥有“海洋石油981”的知识产权，但只有船体、外壳是中国制造，井架、立管、采油树等设备是向国外采购的。舾装前是中国的，舾装后是国外的。

 
　　而从全球情况来看，随着科技的进步和深水油气实践经验的积累，水下油气生产系统新技术也在以前所未有的速度不断涌现：2003年水下生产新技术有2100多套，到2007年这个数字已经达到5700多套。

 
　　中国人对于深海的努力也许还要增加。