两种模式三段消费 新能源汽车商业化破茧而出

    2020年，中国汽车市场汽车保有量将达2亿，人们对环保、交通和能源的担忧随之日渐加剧；成飞集成进军锂电池上演的连番上涨大戏，充分打开了对新能源汽车电池的美好憧憬空间；工信部8月份牵头草拟了《新能源汽车产业发展规划》，未来十年，中央财政投入1000亿元，将使新能源汽车保有量达到500万辆。

    在口号和旗帜交织的浮华喧嚣背后，新能源汽车企业正在为新能源汽车的推广使用和销售苦苦探索和突围，比亚迪的电动汽车E6已作为出租车跑在深圳的大街上，奇瑞的纯电动汽车也以租代售行驶在合肥市区，众泰汽车也向个人销售出了第一辆纯电动汽车。

    出租车先行，抑或以租代售，现在判定哪种模式更适合推广电动汽车为时尚早。奇瑞汽车主管新能源汽车的副总经理袁涛说：“发展新能源汽车不能只拿个旗帜喊一喊，还是要脚踏实地地做，认真推进示范试点。发展新能源汽车当然烧钱，但烧的是希望。”

    而真要烧出希望，在商业模式中突围，还需要电池技术的逐步突破、汽车用户消费观念的转变、充电桩等配套设施的加快完善、电动汽车具体行业标准的制定及产业发展政策的进一步呵护等。

    中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，从前期的政府采购引导消费模式，到机构和集团购买推广新能源汽车，再到消费者真金白银购买，新能源汽车消费三段轨迹的实现需要一个时间，预计3到5年新能源汽车将会有所突破，到2020年500万辆新能源汽车销量的远期目标可以实现。

    比亚迪以出租车市场破局

    根据深圳市政府规划，拟在2012年前全市投放包括客车在内的新能源汽车总计2.4万辆，对应200个充电站。为此，拟在现有政策针对纯电动车中央补贴6万元的基础上，深圳地方政府再补贴6万元，累计补贴12万元。目前，深圳市政府已让有关公司填报补贴申请表进行调查摸底。

    今年5月1日，第一批比亚迪E6纯电动车投入运营，至今已运营近5个月。据深圳市鹏程出租车公司副总经理李广汉介绍，E6标称续航里程300公里，目前出租车公司实际每天驾驶约160~220公里（空调等辅助电源消耗量比较大，每天消耗大约60公里里程电量）。而深圳普通的红色的士一天单班运营也不会超过250公里，E6已基本满足出租车市场的需要。不过，由于充电站较少，目前仅有两个，只能轮流充电，短期内电动车出租公司全部采用单班运营。

    虽然E6续航里程还有待提高，但其良好的节能效果还是让李广汉高兴不已：“电动车绝对能成功，传统车没可比性！”

    据他分析，E6一天平均耗电在47度左右，按照目前白天工业电价人民币1.06元来计算，成本在50元左右，一个月的成本在1500元左右；而传统普通出租车的月成本在6000~7000元。因此，单独从运营方面看，电动车的成本优势非常明显。

    目前E6的销售价格为29.98万元，而一般出租车的销售价格在8万元左右，扣除政府补贴12万元以后，E6市场价格仍达17.98万元，比一般出租车高出9.98万元。如果从节油性能角度算，不用3年就能收回成本。

    在充电便利性还没有得到解决的情况下，目标客户聚焦政府和集团客户是比亚迪的重要市场战略。负责E6项目的比亚迪公关部经理杜国忠表示，公司的最终目标是E6进入家庭轿车市场，今年年底将进入美国市场，目前是希望利用出租车市场打开局面。

    据了解，深圳、郑州、南昌等地政府，均有意在未来的出租车更新中，强制性配比一定比例的纯电动车，从而推动电动车的市场化。

    奇瑞以租代售拓展客户

    与比亚迪推广模式不同，奇瑞同时还采取了“以租代售”的模式。合肥盈丰汽车租赁有限公司副总经理陈国瑞告诉记者，目前公司旗下的奇瑞电动汽车原则上是每天90元钱起租，如果租的时间比较长，可以延长一些天数，或者保险上给予一些优惠。

    奇瑞汽车副总经理袁涛认为，电动汽车主要是短距离、个人代步的交通工具，在细分市场有一定的竞争力。他特别指出，千万不要认为电动汽车是要取代汽油汽车，两者是两个不同的细分市场，买电动车的人有自己的使用诉求。

    电动汽车的经济实惠是显而易见的。陈国瑞算了一笔小账：目前奇瑞电动汽车百公里只要6元钱，维修保养都是由公司负责，相比之下，燃油汽车百公里的开销大概在50到60元之间，用户光油钱一个月下来能够省1000元到2000元，一年下来可以省2万元左右。

    奇瑞汽车合肥福瑞源特许销售服务店总经理胡玉峰主要负责奇瑞新能源汽车在合肥的销售，他指出，现在使用电动车在大家看来还是一种吃螃蟹的行为，虽然关注度很高，但具体要买的话，客户还是有很多犹豫，特别是国家的一些相关配套设施还没有明确和建立起来，大家可能还有一些心理障碍，但是通过以租代售，可以让大家先体验这种车的性能和成本优势。

    早在今年1月21日，众泰汽车就以“租赁试运营”的形式开始了100辆纯电动汽车的商业化试运营，租金为2500元／月。经过半年的试运营，众泰纯电动汽车节能经济、环保舒适的优势得到了市场的普遍肯定。

    据透露，众泰汽车目前已经有3个平台8款纯电动汽车取得了整车生产目录，另有多款产品正在研发中。众泰汽车已形成了2万台纯电动汽车的产能，除了附带电池销售的产品之外，还将推出“裸车销售、电池租赁”的“换电模式”产品。