铸造废砂无序排放威胁三峡库区水质

　　“铸造废砂无序排放及其对三峡库区周边环境的污染问题，就连我们这些排放废砂的铸造企业都深感忧虑。”重庆长安公司发动机制造厂铸造一车间书记骆争武对记者说。
 
　　离骆争武的办公楼约100米远的地方，就是该铸造车间每天堆放铸造废砂的地方，砂场上面有一个遮雨棚。“这是避免一下雨，这些含有化学污染物的废砂顺水流到附近的嘉陵江里。”骆争武说。

　　虽然骆争武用这种办法来避免污染，但是据重庆铸造行业人士介绍，在重庆及周边的一些山洞、山谷里，有着不少各个铸造企业无序堆放成的废砂山，在各个垃圾场也有铸造企业排放的废砂随生活垃圾一同进行深埋处理。本报记者日前随发改委“循环经济专家行”活动赴重庆采访有关专家得知，每年全世界废砂的总生成量为8000多万吨，其中一半在中国，光重庆市就产生废砂约40万吨/年，其不科学的排放将对环境造成较大持久性危害，甚至威胁三峡库区的水质。

　　“土办法”处理铸造废砂隐患大

　　国内外有关铸造废砂的资料显示，铸造企业排放的固体废弃物主要是废砂，废砂中含有苯、甲苯、二甲苯、苯酚、苯胺、吡啶等芳香烃，还含有机树脂类有害物质(酚醛树脂，呋喃树脂，冷芯盒树脂等)，属持久性有机污染物，污染土壤和水源。

　　重庆铸砂供应商之一、重庆长江造型材料(集团)有限公司常务副总经理曹科富介绍说，随着全社会环保意识的逐步提高，铸造企业已开始认识到废砂的危害性，但以前苦于技术和成本因素，废砂未按照相关环保要求进行处置，而是随意抛弃在偏僻处、混进城镇生活垃圾中或与其他工业固废堆放在不符合标准的渣场中。

　　重庆市环境监测中心和西南大学两家专业机构对重庆市部分铸造企业的废砂样品进行的成分分析和浸出测试结果显示，铸造废砂中的有害有机化学物质，虽然短时间内浸出量有限，但如不规范处置，任其进入环境中，在重庆的酸雨环境条件下长时间堆放，其中的有毒有害的化学物质将长期污染土壤和水体，最终进入长江威胁到三峡库区水质。“而且重庆市铸造企业点多分散，以中小型企业为主，废砂平均产生量不大，很容易被混入生活垃圾中或随处弃置，不易被发现。长此以往，积少成多，污染的累计效应会逐渐显现。”重庆固体废物管理服务中心专家说。

　　据业内人士透露，东风、长安等知名汽车企业的发动机制造部门早先时候均用如此“土办法”排放过废砂。不过骆争武表示，重庆长安公司发动机制造厂自2006年以后就不再送到垃圾填埋场直接填埋处理铸造废砂，而是每天送到专业的再生砂公司进行回收利用。东风公司的铸造厂如今也已引进再生砂公司对废砂进行回收处理，并将扩大处理能力解决以前积存的上百万吨废砂。

　　每年增加的铸造废砂何去何从

　　重庆大学有关铸造废砂的研究报告显示，中国是世界铸造业第一大国，2008年我国铸件年产量达3000多万吨，占全世界产量的40%，全国一年废弃的旧砂量3000万吨以上，大部分是被无组织排放。而重庆市作为西南工业重镇，汽车、摩托车和装备制造是支柱产业，作为汽车、摩托车和装备制造业重要组成部分的铸造业自然非常发达，现有铸造企业(单位)130多家，年产铸件36多万吨，其中80%采用型砂铸造，年产生铸造废砂约40万吨。

　　根据国家汽车工业统计资料，到2010年汽车及零部件产业的产量将翻一番。“这意味着，重庆铸造废砂生成量会相应大幅度增加。”重庆大学有关铸造废砂的研究报告披露，随着各国政府环保法规的不断出台和人们环保意识的增强，综合利用好如此大量的铸造废砂，已引起了人们高度关注。铸造废砂综合利用的主要途径为两个：其一，通过再生处理后，达到回用而铸造企业自行消化的目的，这是最主要的办法；其二，不能再生回用的旧砂，一般供给建筑行业掺入水泥中，如填空、修路等。