新能源汽车：政府给力未克企业“畏难”

    近日，工信部副部长苗圩透露，《新能源汽车产业发展规划》已进入会签阶段，审议一经通过将及时组织实施。至此，随着政策的逐渐明晰，新能源汽车行业的升温也在持续增速。

　　 在此之前的规划草案直接刺激了这次升温。该草案透露，在未来10年之内，国家将持续投入近1000亿元资金进入新能源汽车行业。这将是史上政府扶持新能源汽车最大的手笔，它也意味着新能源汽车发展的新阶段已经到来。

　　 业内专家人士认为，在世界范围内新能源汽车产业化前景并不明朗之时，国内新能源汽车最核心的工作就是做足技术研发，国家的多项扶持政策也是为了让新能源汽车在技术研发方面不落下。但是，就目前情况来看，财政扶持能多大程度聚焦技术研发，还值得进一步观察定性。
　　

　　财政扶持引发产业升温

　　
　　 国家为了对新能源汽车的扶持，正在新能源汽车领域掀起一股热潮。这股热潮被认为还将长时间的持续下去。

　　 去年8月份，由工信部牵头拟定的《新能源汽车产业发展规划》草案出台。该草案透露，未来10年中央财政投入将达1000亿元，使新能源汽车保有量达到500万辆。自从该消息披露后，新能源汽车行业整体升温明显。

　　 从整车制造到核心部件、关键材料，新能源汽车产业的每个环节上都挤满了企业。据中投顾问报告显示，仅在2009年，国内新增的锂电池企业数量就已达1500家。2010年初，在奇瑞某款纯电动车试运营之初，电池配套企业就早已蜂拥而至。仅在安徽芜湖奇瑞汽车公司周边，正在高调建厂的电池配套商也有100多家。

　　 电动车制造商浙江绿源集团相关负责人近日在接受本报记者采访时讲道，绿源集团准备以电池供应商身份进入新能源汽车产业链，目前已有新型电池处于试验阶段。据告知，他们正在关注国家政策层面的动向，也获悉了“关于新能源汽车的产业补贴资金”。

　　 汽车业内资深专家贾新光表示，保持过热势头对新能源汽车业的发展是有利的，但应防止简单拼装和投机取巧。目前的新能源汽车行业已表现出浮躁和投机取巧的迹象。

　　 据某位汽车行业内人士透露，“由于目前国家产业政策的扶持力度较大，很多企业发展新能源汽车，不顾自身核心技术的研发能力，只是为接着这张牌，争取国家政策的优惠和资金补贴”。