低碳经济 世纪救赎

　　十年百林碳补偿

　　2010年可以被称为“低碳”年，随着地球环境状况的日益严峻，人们在各种场合倡导环保生活，但如何兼顾现代生活的便利性和环保低碳，考验着现代人的智慧。于是除了尽可能节约能源消耗外，人们又想到通过另外新型的途径“补偿”或“中和”自己的碳消耗量，深圳航空公司在国内航空公司之中率先实行“碳补偿”活动也是对这种新型环保方式的响应和有益探索。其主要方式一是提醒旅客对自己出行的碳排放量(称为碳足迹)进行计算，以提高环保意识；其次便是提供便利让旅客用自己的积分兑换树苗，通过树苗吸收碳量的方式抹淡自己的“碳足迹”。

　　深航一位工作人员举了个例子说，如果一位旅客乘坐深圳至北京的航班单趟飞行2400公里，按照计算公式，1000公里以上长途旅行的二氧化碳排放量(kg)＝飞行公里数×0.139，那么他所排放的碳量为333.6 kg，这个排放量需要由一棵树花67天进行吸收，才能够达至“中和”。仅以深圳航空公司为例，一年下来的二氧化碳排放量是非常惊人的。

　　而同时，据深航常旅客管理方面的负责人介绍，每年常旅客出行可以产生30亿左右的积分，但每年只有5亿积分被用于兑换里程或礼品，绝大部分的积分被闲置或者浪费了。因此对于绝大部分旅客来说，兑换树苗的方式是没有利益损失的举手之劳，他们相信会得到很多人的支持。

　　乘客王磊介绍，自己一直非常热心于环保等公益活动，但自己的常旅客积分以前一直闲置，这次深航首创的“碳补偿”活动让他感觉是非常好的创意，“保证以后自己所有的积分都用于这个环保行动”。

　　深航也表示，未来深航将长期为常旅客提供6000积分兑换一棵樟树苗的活动，并承诺未来10年内在全国范围内种下100个“碳补偿林”。“碳补偿林”的合作者东部华侨城也表示，将给予“碳补偿林”提供最充足的场地支持，让广大游客在“国家生态旅游示范区”感受到真正的低碳减排主张。相关数据显示，每棵树每天能吸收5千克二氧化碳，每年将能吸收1825千克的二氧化碳。那么在未来10年间，这100个“碳补偿林”以1万棵树计算，将吸收二氧化碳18250吨。

　　“碳补偿”渐被接受

　　记者了解到，深圳航空为倡导低碳，隆重推出“十项承诺”，即作为碳排放大户的航空公司之一，深航呼吁同行主要从运行和技术的各个层面降低油耗，尽可能减少碳排放的数量。除种植100个“碳补偿林”外，这十项承诺还包括：引进安装有翼尖小翼(可降低油耗)的环保新客机；优先使用低能耗的客舱设备(如更环保轻便的座椅等)；飞行员驾驶客机时选择最佳飞行速度，在确保安全和准点的基础上尽可能降低油耗；飞机停放时采用低油耗的地面电源装置(GPU)进行供电；如无必要，尽量减少机载品数量；选用节能环保发动机；提升飞行员技能，使其操作时采用最优起飞重心降低油耗；准确估算航班载货重量，以精确机载油量减少浪费；推广ISO14001环境管理体系等。

　　深航表示，十项承诺中的后九项实际上他们近几年来一直在努力实施，2009年这些措施已为公司减少碳排放数十万吨，如今将之上升到对全社会的公开承诺，意味着更多的责任，未来一定将加大力度，将环保低碳排在安全前提下的极为重要的考量指标指导公司各项运营措施。而“碳补偿林”项目的添加则能从航空公司与旅客的利益联动角度提升旅客的低碳环保意识，社会影响将更深远，同时在“减排”的基础上再“补偿”，突破“减排”的低碳极限，是更具现代意义的环保活动。

　　专业人士指出，近年来，中国及世界各地自然灾害频发，其主要原因之一就是人类过多地使用化石(碳)能源所致。因此，越来越多的组织、团队、企业和普通大众在生活中加入到“碳补偿”计划中。

　　2008年12月，中国首个官方碳补偿标识—中国绿色碳基金碳补偿标识发布。如果公众愿意加入“消除碳足迹，参与碳补偿，积极应对气候变化”活动，自愿捐资到中国绿色碳基金进行“植树造林吸收二氧化碳”的活动，就可获得碳补偿标识。

　　碳补偿标识是由国家林业局气候办设计注册，中国绿色碳基金捐资人实践低碳生活的一种证明。获得这个标识表明捐资人消除了个人排放的部分或全部二氧化碳。

　　温家宝总理在2009年3月5日的两会中特别强调，要毫不松懈地加强节能减排和生态环保工作。

　　2009年3月9日，艺人周迅与联合国开发计划署共同创立的环保意识推广项目“OUR PART我们的贡献”也将不遗余力地承担地球公民的责任与义务，并将“碳补偿”进行一辈子。

　　2009年8月5日，，天平汽车保险股份有限公司成功购买奥运期间北京绿色出行活动产生的8026吨碳减排指标，用于抵消该公司自2004年成立以来至2008年底全公司运营过程中产生的碳排放，成为第一家通过购买自愿碳减排量实现碳中和的中国企业。

　　2009年11月17日，上海济丰包装纸业股份有限公司委托天津排放权交易所以上海济丰的名义在自愿碳标准(VCS)APX登记处注销一笔6266吨的自愿碳指标(VCU)，并向厦门赫仕环境工程有限公司(“厦门赫仕”)支付相应交易对价。由此，国内首笔碳中和交易完成。

　　据记者了解，深航并不是碳补偿林的先行者，早在去年，碳补偿林已经在成都、厦门等地出现。显然，“碳补偿”正在被人们广泛接受。

　　低碳辞典：碳中和

　　碳中和也叫碳补偿(Carbon Offset)，是现代人为减缓全球变暖所作的努力之一。利用这种环保方式，人们计算自己日常活动直接或间接制造的二氧化碳排放量，并计算抵消这些二氧化碳所需的经济成本，然后个人付款给专门企业或机构，由他们通过植树或其他环保项目抵消大气中相应的二氧化碳量。2009年11月，中国宣布将在“十一五”期间减排逾15亿吨二氧化碳。

　　温室气体的排放是个全球性问题。碳补偿的理念是不管何时何地，减排都是有益的。不过一般来说，在发展中国家和经济转型期国家进行减排的成本更低，这是因为这些国家的经济消费和原材料成本较低。另外，在基础设施比较薄弱的地区更容易推行减排项目。

　　从某种程度上讲，碳补偿是一种奢侈行为。您是在为一个几乎不可能实现的目标付账。正因为如此，购买碳补偿的人通常都生活在发达国家，在那里想要大规模减少民用碳排放十分困难，而且花费高昂。很多企业和居民可能觉得，相比自己动手改造住宅或减少汽车尾气排放来说，购买碳补偿更加经济实惠。