中方对欧盟碳管制不满 空客在华后续订单或被冻结

　　东航考虑转向C919

　　对于欧盟碳管制表示不满的，还有中国的多家航空公司。

　　东方航空董秘罗祝平昨日称，“我们购买了你们的空客飞机，现在你们又要收费，不知道是何道理。”

　　据罗祝平称，东航目前正在通过中航协向欧盟进行交涉。

　　此前另有媒体报道，国航、东航和南航等国内航空公司，已向国际航协方面缴纳了一定的费用，希望择机对欧盟提起诉讼。

　　罗祝平还提到，其并不清楚香港航空10架A380订单被推迟宣布，是否与中航协对欧盟“碳管制”有关。但罗祝平表示，未来东航可能会倾向于中国商飞生产的C919客机，“C919正在进行技术改进，将在节能减排上有更高要求。”按计划，中国国产大飞机C919将于2016年服役。

　　海南航空集团财务总监张尚辉昨日也称，对于“抵制空客”一事并不知情。不过，他称海航虽然反对欧盟的碳排放交易机制，但在节能减排方面一直在努力。2008年，海航同国际航协合作开展了燃油效率差距分析项目，并成为国内第一家运作该项目的航空公司，目前效果明显。

　　此前的5月，海航全资持有的金鹿公务航空有限公司以8000万美元价格，收到了首架空中客车ACJ319公务机。