低碳生活 要把自行车打造成现代城市名片

   “有愿意和我一起骑自行车去开今年珠海政协会的委员吗?自行车由我提供。”珠海市政协委员、远光软件公司董事长陈利浩近日在微博上倡议。许多政协委员“闻风而动”。2月19日，珠海市100名政协委员在大会报到的同时，高高兴兴地领到了自行车，会议期间他们将骑车参会。据悉，在开幕式结束后，这些委员们还将集体沿绿道骑行，向市民倡导低碳生活。

　　在举国上下宣传“无车日”的社会氛围中，政协委员带头骑自行车出行，向市民倡导低碳生活，具有绿色交通隐喻意义。

　　我国是自行车大国，不少无车族对自行车的依赖程度比较高。即便城市道路修得再好，小汽车再多，自行车仍然是很好的短程交通工具。因为自行车除了环保、节能、经济、方便、灵活，弥补机动车的不足等优势外，还有强身健体的作用。

　　从理论上讲，城市并没有限制自行车的通行权利。但事实上，自行车的通行权利正在受到蚕食，与机动车相比，自行车明显缺乏足够的行驶空间与停车场所。骑车人的路权不能得到保证，并损害了自行车的交通资源。

　　当然，除了蚕食自行车道以外，影响绿色出行方式深入人心的瓶颈还在于城市公共交通不发达。这依赖于城市建立完善、快捷的公交系统。比如，给予公共交通优惠政策，倡导公交优先的社会氛围，大力发展公共交通，提高公共交通的质量，让市民切实感受到公交经济实惠、效率高的优点。在这方面，北京等城市坚持公交低票价政策值得肯定。我们也欣喜地看到，不重视自行车道建设的局面正在悄然改变。比如，全国多座城市推出自行车免费租赁服务。深圳市、上海市在繁华地段开辟专门自行车道，等等。

　　进一步说，城市不仅要注重设立自行车道，还要从实际情况出发，制定细致的配套措施，保证自行车的路权，帮助自行车族重新树立上路的信心。如，科学规划、科学管理，加大交通法规宣传教育力度，解决自行车停放难题，等等。避免“自行车道好建，自行车路权难还”的事情发生。