三部委发力 新能源汽车产业驶入快车道

    进入2011年，新能源汽车产业的政策利好不断。综合媒体报道显示，北京汽车行业“十二五”规划已获批，按照该规划，到2015年，北京的纯电动汽车将达到10万辆的规模，以乘用车为主。纯电动汽车是北京发展新能源车的重点，此外也不排斥发展插电式混合动力、传统混合动力等其他类型新能源车。北京的消费者在购买纯电动车时，除将享受与深圳相同水平的优惠补贴外，还将享受“不摇号、不限行、不纳税国家代付　”的特殊优惠。北京的限号、限行政策给了电动汽车一个机会。

　　“这是很好的尝试”，4月8日，在北京龙铠国际低碳技术研究中心举办的电动汽车培训班间隙，中国工程院院士、世界电动车协会主席陈清泉在接受中国经济时报记者采访时认为，新能源汽车产业的发展包括三个因素，即具有高性能和合理价格的好产品、方便经济高效的经济设施和好的商业模式。目前北京物流、环卫类商用纯电动车、北汽福田迷迪纯电动出租车等已开始示范运行，但私人购买亟待推进。私人购买纯电动车依赖优惠政策的支持以及充电设施的完善。这一背景下，“北京的探索值得肯定”，陈清泉说。

莫慌!此次主力仍然在假摔? 套牢的股票很可能有救了! 3月股市很可能发生巨变? 拉锯战背后暗藏的资金动向! 　　三部委发力

　　中国经济时报记者了解到，对于新能源汽车产业发展，科技部、工信部和国资委都将出台政策支持，分别为《国家“十二五”电动汽车科技产业化重大专项项目》、《节能与新能源汽车产业发展规划》和《央企纯电动车投资规划》。

　　上述政策对于未来5年内新能源汽车产业发展给出了非常具体的目标和资金支持力度。《国家“十二五”电动汽车科技产业化重大专项项目》的发展目标为，小型纯电动汽车、大型纯电动商用车、轻度混合动力汽车和插电式混合动力汽车形成比较优势，2015年左右，生产动力电池100亿Wh，发展各种类型电动汽车100万辆。预计总投资30亿元，一半以上用于纯电动，其余重点在锂离子电池攻关。

　　《节能与新能源汽车产业发展规划》的发展目标是，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场保有量达到50万辆以上，具有自动起停功能的微混系统成为乘用车标配，乘用车新车平均油耗达到5.9升/百公里。2011-2015年，安排300亿专项资金支持新能源汽车示范推广，200亿专项资金支持以混合动力汽车为重点的节能汽车推广，50亿专项资金支持试点城市基础设施建设，100亿资金对节能与新能源汽车零部件进行分类指导和支持。

　　《央企纯电动车投资规划》的近期目标则是协调电动车产业链技术标准的统一，中长期目标是要突破电动车领域核心技术，打造具有国际竞争力的中国电动车企业和品牌。2010年在电动车共性平台建设领域安排13亿资金，到2012年还将安排50亿进行支持。