中河、东河、运河将实现三水共通换新颜

    旧时杭州城，中河与东河是相通的，北边两河在艮山门合流，南边在凤山桥，与贴沙河一起三河交汇。宋代由于兴建德寿宫，东河的南端从此断流，解放后改造，才得以通过暗管与中河沟通。1986年，市政府进行了大规模整治，形成了良好的城市河道景观。

    到了明年十一，中河、东河、运河将实现三水共通，中河、东河联网成环，两条河上将开起电瓶船。为此，杭州将新建三个船闸，在河坊街还将新修一条市河沟通两河。15日，杭州市委书记王国平专题调研了杭州市区河道综保工程，中河、东河这两条杭州历史最悠久、居民最集中的市河将旧貌换新颜。

    中、东河沿线将成桥梁历史博物馆

    时光流转，中河、东河渐逝容颜。王国平归纳了6个“美中不足”：目前中、东河为五类水质，部分河段为劣五类；运河和中、东河依然没有贯通；沿线绿化的品位不高；景区景点不完善；沿线居民居住品质不平衡；还没打造出有特色的旅游产品。

    “南宋御街绝对是世界级的旅游产品，运河经过整治也越来越像，如今中、东河也要打造成世界级的旅游产品。”王国平说，中东河和沿线区域内，分布着众多的文物保护单位、文保点、历史建筑、历史街区，本次综保工程，对整体上陈旧且建设年代久远的文物保护单位和历史建筑进行重点保护；对中东河区域起到串联作用的街巷空间，如五柳巷历史街区，通过适当整治，使其成为中东河主要游线中的重要组成部分。

    中东河桥梁众多，有47座各式各样的桥梁，本次综保工程，要挖掘这些桥梁的历史文化，充分利用桥下空间，通过设计桥下浮雕、壁画、石刻、彩绘，以及设置桥梁小品等多种形式，来反映桥梁的历史文化。按照一桥一景来改善，沿线将成为一座桥梁历史博物馆。

    三水共通，河坊街中间将挖一条河

    目前，中河、东河北侧相连通，就在体育场路浙江日报社大楼后面，有一条东西走向的小河，叫“新横河”；南边在胡雪岩故居附近，靠地下暗管相连。今后，杭州打算通过建三座船闸，在河坊街挖一条市河，将中河、东河完全贯通起来。

    根据目前的设计，中河、东河联通段选择在河坊街中间，这意味着河坊街中间将挖一条河。河道宽度9.5米，两侧各有7米的铺装道路，人行道宽度2.5米，这个方案没有拆迁量，可实施性较强，对交通影响也还好。

    与此同时，两条河还将与运河相连。根据“大河通大船，小河通小船”，运河开的是漕舫，中、东河开的就是小型电瓶船。运河游客可以步行经过灞子桥下的浮桥到东河游船停靠点登船，游览东河后至五柳巷上岸进入河坊街，从而使运河游客与河坊街游客形成了联动；在条件许可的情况下，今后还要实现运河—东河—中河三河开通水上旅游。

    目前，中河东岸，东河两岸现状大部分区域均已设置园路，中河西岸因受中河高架限制仅局部区域设有园路，路宽1.2米~3米。有部分园路已与周边绿地相融合，部分园路具有较好的亲水性，为周边居民提供一定的休憩、运动场所。但两河园路不连贯是最大的缺陷。而这次的改善将使东河两岸、中河东岸园路全线贯通。比如，东河——环城北路节点，根据水上旅游方案，东河与运河需园路贯通，可以采用栈道与浮桥结合的方式沟通；东河——解放路、清泰街节点，两个节点均因桥下净宽不能同时满足游船通行和水上栈道通人的要求，设计方打算各在西岸设置一个净宽4米的地道，横穿解放路和清泰街，东岸近期均维持现状平交，远期结合建国路交叉口统一考虑人行过街设施；东河——凤起路、庆春路、西湖大道节点，这三处由于桥下净空条件较好，宽度也可以满足游船通行和水上栈道通人的双重功能，拟采用桥下栈道或原有平台贯通；而中河——河坊街节点，由于人流熙攘，尤其是东西向主人流与南北向主车流干扰严重，同时考虑中东河园路系统与河坊步行街、中山路步行街贯通，结合中东河在河坊街的沟通方案，设计中将在该处新建一个东西向净宽6米的人行地道。