新能源轿车拉响泡沫警报

　　9月初，《中国产经新闻》记者在2009中国汽车产业发展国际论坛上，首次听到发改委产业协调司陈斌司长提出，新能源汽车热已经出现，这将不利于汽车产业的发展。

　　陈斌介绍，当前不少地区和企业纷纷采取动作上马新能源汽车项目，不少企业实际上根本就不具备研发能力，也不掌握核心技术，而是外购关键零部件进行组装生产。一是迎合政策和市场需求，二是借以上汽车项目谋求取得汽车生产资质。这都不符合我们的政策导向，也不利于新能源汽车产业的健康发展。

　　近日，网易汽车评论员倪金节就陈斌司长的观点撰文分析认为，目前的新能源泡沫化趋势已经出现，相关部门必须高度警惕，避免重蹈互联网和房地产泡沫的覆辙。

　　“陈司长讲的过热是指一些不太了解电动汽车的企业，一听说新能源是未来方向，马上出来很多企业准备投资电池，也不问投资什么样的电池。他是指这种情况。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在接受《中国产经新闻》采访分析了陈斌所谓的过热。

　　董扬同时强调：“现在研究电动车的主流科研单位和主流企业不存在过热问题，他们正在扎扎实实地做，而且对他们的支持还需要加大，政府要加大支持力度。”

　　中国汽车业资深策略专家丁树雄在接受《中国产经新闻》采访也同样认为，未来发展新能源轿车是大势所趋，还须加大投入支持新能源汽车。

　　涉足“新能源”的背后危机

　　对于新能源轿车，国内汽车企业纷纷涉足。据记者了解，目前国内至少有30家客车企业已涉足新能源车研发。轿车方面，六大汽车集团以及华晨、江淮、奇瑞、吉利、比亚迪等都有研发新能源车计划，企业数量总计超过40家。然而从目前部分本土公司展示的混合动力车型来看，技术含量低下，节油性与日、美企业相差甚远，部分公司甚至以“伪混合动力”车鱼目混珠。这也是发改委等部门当前十分头疼也相当关注的问题。

　　新能源汽车还未真正在中国市场形成“市场”，不少地区就已经按捺不住扩大投资的冲动，大搞新能源汽车，汽车业界掀起一股举国上下“千军万马”上电动车的热潮。在新能源车扶持政策出台后，这种现象日渐升腾，一些毫无混合动力技术基础的企业纷纷拿出一些项目申报，以获取政府的扶持资金。这其实是乘机向中央财政或地方财政伸手捞钱和要项目经费。

　　对于正处于“襁褓”期的新能源汽车，目前正是政府与企业的全力配合“哺育”的关键时期，不良的干扰对于新能源汽车的发展极为不利。