铁路穿过城区 除嗓音污染外还有电磁辐射污染

　　“我是将军大道运盛美之国的业主，现在全家人都在担心一件事，我买的房子距离京沪高铁高架桥墩不到100米。京沪高铁开通后，不知道噪音有多大，会不会影响小区居民正常生活？”南京市民黄女士说。从“十一五”到2020年，江苏省将新建12条铁路，大部分为高速铁路，越来越多的市民有着黄女士的忧虑。昨天，省交通厅对江苏铁路建设和发展规划的环评进行了公示，在噪音污染之外，首次提出了电磁辐射污染的影响。
 

    在京沪高铁南京南站不远处的韩府山，这里有京沪高铁、宁安城际铁路、沪汉蓉城际铁路以及动车行走线，4条铁路从此穿越。记者在现场采访时看到，紧靠着建设指挥部，就是在建的运盛美之国小区的联排别墅，最近的楼房围墙与铁路的红线距离仅40米！ 

    京沪高铁跨秦淮新河对岸，蓝岸尚城等也邻近铁路。不仅如此，随着城际铁路、高速铁路穿城而过，越来越多的居民小区将与铁路为邻。如京沪高铁将横穿“板桥新城”，2010年以后，“板桥新城”将按35万人口规模、40平方公里的城市用地面积建设，成为南京西南郊的一座卫星城。而沪宁城际铁路沿线也是一片民房。 

    “时速300公里的高速铁路，噪音、电磁辐射是不是很大啊？”“不知道对小孩有没有影响？”记者在采访中，不少市民对此表示出担心。 

    对于市民的这些担心，昨天省交通厅对我省2020年铁路规划的环评进行了公示。对于铁路及火车运行造成的声、振动等影响均作出了评价，并首次对高铁的电磁辐射进行了评价。 

    根据环评报告，由于电力机车的辐射噪声低于内燃机车，既有线路电气化改造后的声环境、振动环境会比以前好。但新建线路沿线两侧一定距离内敏感点，还是会受到声、振动的影响。为此，环评报告要求改建线路段应尽量靠近既有线，对两线间相夹的居民住宅应予以搬迁或功能置换，并在新建线一侧设置吸收式声屏障或隔声通风窗措施。对线位调整确有困难的路段，应进行整体搬迁。经城市区段和规划区路段应强化防噪措施，预留设置连续声屏障的条件并做好景观设计。对30米以外预测超标的医院、学校等敏感建筑物，分别采取拆迁、改变建筑物使用功能、设置声屏障和隔振沟、安装通风隔声窗等措施，确保达到相应声环境功能区标准要求。 

    不仅如此，环评还首次提到了列车运行电磁辐射对环境的影响。报告中表明：变电所电磁辐射不会对围墙以外居民的身体健康产生有害影响；但列车运行产生的电磁辐射和高架桥（路堤）及通过列车对电视信号的遮挡反射影响会使沿线附近采用天线收看电视的用户接收信噪比下降，收看质量劣化。 

    鉴于公众对电磁辐射的反应较敏感，环评建议牵引变电所规划选址应尽可能远离学校、医院和密集居民区。