汽车业节能降耗须新能源助阵

　　近日，能源与交通创新中心（iCET）在京发布2011年度中国环境友好汽车排行榜。会上，iCET主任安锋博士指出，2011年我国汽车平均燃料消耗量为百公里7.5升，若要达到2020年百公里5升的目标，一是要大力发展新能源汽车、大幅提升传统汽车技术水平，二是必须加快推动汽车向小型化、轻量化及小排量化发展，让环境友好型汽车真正深入人心。

　　为了推动环境友好汽车的发展，iCET开发了中国环境友好汽车评价方法学。该方法学依据工信部和环保部等部门公布的数据，以汽车全生命周期为评价基础，综合考虑汽车生产与使用、燃料生产与分配过程中对环境的影响，以汽车尾气排放标准、汽车燃料消耗类型、汽车燃油经济性以及汽车整车装备质量为基本评价参数，为中国市场上销售的每款汽车进行绿色评分，从而将汽车的环境影响进行量化，为生产商、政策制定者和消费者提供参考。

　　中国环境友好汽车排行榜以该系统为基础，对系统内微型车、小型车等11类车型汽车进行了绿色排名。
　

　　根据排行榜，安锋指出，我国汽车平均油耗在整个“十一五”期间下降不明显，仅为2.7个百分点，与日欧差距反而扩大了。根据研究，2011年作为“十二五”的开局之年，我国汽车平均燃料消耗量为百公里7.5升，同比下降了3.7个百分点，照此发展，实现2015年百公里6.9升的目标问题不大，但是要达到国家提出的2020年百公里5升的目标，“十三五”期间需要持续平均每年下降6￣7个百分点，如无新能源汽车助阵，这个目标是不可能实现的。要达到这样严格的目标，除了大幅提升传统汽车技术水平以外，车辆小型化、轻量化及小排量化也是必要的。

　　作为独立的专业智库组织，iCET希望通过排行榜的发布为公众提供用车的环境信息，指导绿色消费，引领绿色低碳生活；引导企业调整产品结构、开发及向市场推销更多环境友好汽车，促进汽车工业的可持续发展，共同构建资源节约型、环境友好型社会。