零部件行业:关于节能汽车补贴60亿元的政策点评

　　事件：5月16日温家宝总理主持国务院会议，讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》，研究确定促进节能家电、汽车等产品的消费的政策措施，其中涉及到节能汽车补贴的政策是“安排60亿元补贴，推广节能汽车”。　

　　关于节能汽车的推广早在2010年6月1日即开始推广，对1.6L及以下的乘用车（含微客）车型,符合工信部节能油耗标准的，每辆车补贴3000元，政策推出后，各汽车厂家很快推出符合标准的节能汽车,2010年6月－2011年9月,1年零4个月政府补贴支出达120亿元，补贴车型达400万辆，政策由鼓励节能汽车的政策，逐渐演变为普惠制政策，逐渐背离了政策鼓励节能车的初衷。

　　因此在2011年10月1日，工信部将节能补贴的油耗标准进行了提升，平均油耗由6.9L提升到6.3L，使符合补贴的车型数量减少了8成，标准提升后，补贴总支出金额大幅减少，我们按照减少8成估计,月补贴金额在1.5亿左右,每月补贴数量在5万辆左右，当前广义乘用车月均销量在102万辆左右，受惠车型销量占比不到5％。

　　此次节能汽车补贴政策是延续2011年10月1日的补贴政策，贯彻十二五期间“支持节能汽车和新能源汽车发展”的战略，补贴的具体细则还没有出台，我们按照老标准3000元／辆计算,总补贴车辆在200万辆，补贴时间不限，视补贴金额使用情况而定。

　　总体上看该项政策是原有节能补贴政策的延续,显示了政府对节能汽车支持的态度，促进节能汽车的推广，对乘用车行业总体需求影响不大，属于结构性鼓励政策。