特斯拉中国前景不明 政府不妨大开方便之门

理想很丰满，现实很骨感。尽管像搜狗CEO王小川这样的车主早已对特斯拉（Tesla）感兴趣，但截至目前，特斯拉在中国市场仍处于预订阶段，何时能够在中国进行市场销售以及销售前景如何，尚有很大的不确定性。

这种不确定性，主要来自特斯拉何时解决商标被抢注问题、何时通过中国政府流程审批以及是否能够冲破新能源汽车在中国市场销售前景暗淡问题。

不确定的时间表

拓速乐汽车销售(北京)有限公司是特斯拉在中国设立的销售公司的名称，第一家体验店设立在北京。北京市工商局的企业信息显示，特斯拉已于2012年11月7日独资成立了拓速乐汽车销售(北京)有限公司，注册资本为200万美元，法人代表是Tesla首席财务官迪帕克·阿胡贾，经营期限为30年。

特斯拉在中国的体验店位于北京市东大桥路9号侨福芳草地一层，展厅面积大概在800平方米，从去年租下来到现在，已经装修完毕，至今仍没有开业。

“何时可以对外销售还很难说。”特斯拉中国区相关人士表示。

特斯拉在中国市场销售时间的不确定受制于多方面因素，特斯拉中国需要在中国走完一系列的审批流程，而这审批流程何时结束还很难说。

按照进口车在中国市场销售的审批流程来说，特斯拉在中国市场成功销售需要具备几个条件：一是在注册所在地申请成立品牌总经销商公司，然后再设立分销公司。二是其产品要上牌销售需要进行3C认证、环保部门检测以及国家质检总局检验检疫中心商检。三是要到商务部机电司申请进口车许可证。四是进行锂电池认证。等拿到所有的证书之后，拓速乐汽车销售公司才能在中国销售。

从上海新能源汽车检测中心获悉，特斯拉中国已经在去年下半年到该中心进行3C认证试验，目前认证试验已经接近尾声。商务部机电司有关人士表示，该部门还没有收到特斯拉中国的备案以及申请进口车许可证。

特斯拉中国区总经理郑顺景曾表示,未来特斯拉在中国仍然会采用直营模式,不会去寻求和代理商合作。

特斯拉创始人马斯克在接受采访时曾表示，特斯拉将在全世界任何地方都是同样的价格来出售，唯一额外的是运输费用和中国政府的税费。目前,特斯拉ModelS售价大约在7万至10万美元,而其入华还需缴纳25%的进口税、17%的增值税以及消费税,由此估计特斯拉在中国的售价将达到60万至85万元。

王小川表示：“正和特斯拉中国有关人士接触，还需要对这款车进行调研，很多细节都需要了解。”

“充电难”问题

除了车型配置、价格、拿到车的时间点等细节尚待敲定外，怎么突破“充电难”也成了一些潜在买主关心的细节问题。毕竟在美国，马斯克的公司可以自己去建充电站，但是在中国，投建充电站等基础设施则由国家电网等电力公司来承担。

特斯拉北京体验店的销售人员则认为特斯拉不会遭遇“充电难”问题。“首先是Model S 的车主都是比较有钱，家里都住别墅或者有充电条件，同时，ModelS的续航里程为500公里，充一次电后可以用好几天，正常使用不会出现路上正驾驶着没有电的情况。”

拓速乐汽车销售(北京)有限公司负责预订的人员在预订邮件中提出的充电解决方案是，“如果使用特斯拉专为车主提供的HPWC（专用连接器）220V/80A条件下，每小时充电量可满足约100公里行驶距离。”

特斯拉美国总部公司在回复的邮件中表示，特斯拉仍然计划今年在北京的店能够开业。

尽管特斯拉总裁马斯克一再强调，“中国将是特斯拉电动车前所未有的潜在市场”，并预期特斯拉在北京筹建的实体店将于今年底实现营业。

但实际上，特斯拉的中国征途已经遇到了很多阻力，如：特斯拉的直营模式在中国并不被允许，必须在中国注册成立品牌销售代理公司才可以销售；更重要的是，特斯拉电动车的开发标准也不符合中国标准，中国没有与之匹配和对接的电动汽车产业管理政策、行业标准要求及补贴细则。

怎么办？

眼看着特斯拉在中国市场就有可能陷入僵局，成为一只游不动的鱼，搁浅在中国这个沙滩上？

在中国市场，新能源汽车实际上一直都是只闻锣鼓响，不见“佳人”来，无论是比亚迪、还是丰田普锐拉，还是其他品牌的新能源汽车，销量都只能用惨淡来形容。据中汽协不完全统计，上半年中国所有品牌电动汽车累计还不到五千辆，还不到特斯拉一个品牌在美国市场半年的销量。企业对电动汽车也从狂热转变为观望、消费者则是一直在看热闹，只剩下政府拿着喇叭在鼓与呼，连媒体都没有兴致再去展望电动汽车的美好未来。

而如果特斯拉能顺利实现在中国市场的销售，无疑能起到鲶鱼的作用，推动中国电动汽车市场的发展。

首先，特斯拉将会给中国电动汽车私人市场带来示范效应：

缘于新能源汽车的接受程度、配套措施、电动汽车蓄航里程

等多方面的制约，中国电动汽车私人市场这一块一直是死水一潭。政府想推动但是心用余而力不足，企业一直持观望态度，个人一直持质疑等待态度，导致私人市场一直难以迈开关键性的第一步。

而特斯拉在私人市场的销售成功，则有助于消费者更加了解电动汽车，更加愿意接受电动汽车，而不是固执地认为电动汽车只是个概念性产品，离老百姓生活还很远。从而提高对电动汽车的购买意愿。

特斯拉在美国市场已有成功先例，特斯拉在美国的销售使得美国的电动汽车销量呈现了翻番式增长，同时也带动了雷诺、日产、三菱等其他品牌电动汽车的销售。

不仅如此，特斯拉在中国市场的销售，也会促使中国电动汽车产业的相关政策、配套设施加快落地，如此一来，电动汽车真正走入寻常百姓家就会离现实不远了。

其次，特斯拉将会推动中国电动车的技术进步

中国政府对电动汽车发展的政策支持力度是全世界第一的，但中国电动汽车的发展成熟程度却日益落后，被欧美日韩不断超越，且距离越拉越大。关键原因之一就是汽车厂家一直持观望态度，只是做了一些表面工作，以骗取国家政策补贴，并未进行实质性的投入。

如果特斯拉在中国市场也能迅速赢得实质性销售，并且销量不低，那些一直持观望态度的汽车厂家坐不住了，而是会争先恐后的推出自己的电动汽车，毕竟，谁也不愿意自己到手的肥肉被别人抢走，也不愿意自己落后一步。

同时，特斯拉在中国的热销也会带动其他国际品牌把更多更好的电动汽车投放到中国市场。一方面，中国电动汽车技术将会取得长足的进步，另一方面，竞争也会使老百姓有可能以相对较低的价格购买到电动汽车。

所以，政府不妨对特斯拉大开方便之门，从各个方面为特斯拉开绿灯，尽快促进特斯拉在中国市场的销售。使特斯拉成为中国电动汽车市场的鲶鱼，“搅”动整个电动汽车市场，使中国电动汽车市场迈开实质性的一步。