铸造扣件是扣件的一种，现被广发应用在修建施工中，全钢板冷压成型，强度及耐性超越国家标准及国际标准，彻底消除了铸铁老扣件因扣件开裂致使脚手架崩塌的事故危险抗滑优——面贴合面积大确保了钢管与扣件呈面贴合状况，且贴合面积大，克服了老扣件与钢管呈点或线贴合，消除了钢管滑脱的危险，然后确保和提高了脚手架的全体力学功能与安全功能。
铸造扣件有哪些特色呢？铸造扣件因为其自身的布局特色有着一般扣件的长处。铸造扣件是衔接钢轨和轨枕的中心联合零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，坚持轨距和阻碍钢轨相对于轨枕的纵横向移动。在混凝土轨枕的轨道上，因为混凝土轨枕的弹性较差，扣件还需供给满足的弹性。
为此，扣件模具有必要具有满足的强度，耐久性，和必定的弹性，并有用第坚持钢轨与轨枕之间的牢靠联合。此外，还需求扣件体系零件少，装置简略，便于拆开。
扣件是钢管与钢管之间的连接件，其形式有三种，即直角建筑扣件（又名十字扣件），旋转建筑扣件，对接建筑扣件。
旋转建筑扣件：用于两根任意角度相交钢管的连接。
对接建筑扣件：用于两根钢管对接接长的连接。
直角建筑扣件：用于两根垂直相交钢管的连接，它依靠的是扣件与钢管之间的摩擦力来传递荷载的。
国内常用的建筑扣件是铸铁制作，其机械性能应符合《钢管脚手架建筑扣件》（GB15831-2006）材质不低于KT330-08.而目前市场上建筑扣件品种鱼龙混杂、质量参差不齐，有的厂家使用灰口铸铁、地槽钢来制作建筑扣件，其机械性能难以满足要求不按照国家标准生产。
建筑扣件具有实质性特点和显著进步，使扣件减少零件数，减低成本，而且因是自身材料翻边厚度大于空心铆钉厚度，故增加了抗拉强度，抗扭矩刚性大大提高。国家规定每个扣件含螺栓不低于1.1KG。
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