暗战：新能源汽车补贴

        “我们已经把申请材料递交上去了，希望能成为对私人购买新能源汽车给予补贴的试点城市之一。”3月22日下午，杭州市经委汽车工业处相关负责人在电话中表示。

        在刚结束不久的全国两会期间，财政部和工信部相关负责人透露，国家将节能与新能源汽车示范推广试点由北京、上海、深圳、杭州和重庆等13个城市扩大到20个，并选择5个城市对私人购买节能与新能源汽车给予补贴进行试点。

        目前，不单杭州，重庆、上海和北京等地，也在焦急地等待试点城市的出炉。可以预见的是，无论试点城市最后花落谁家，计划中的新能源汽车补贴，已经成为各地方政府和汽车企业的一个争夺焦点。

        部委的礼物

        2001年，在石油能源严重紧缺、节能呼声日益高涨的背景下，新能源汽车研究项目即被列入国家“十五”期间的“863重大科技课题”，并规划了以汽油车为起点，向氢燃料电池车目标挺进的战略。

        据相关资料显示，在过去10年间，科技部已经在新能源汽车项目上投入将近20亿元。而按照原有计划，在未来3年内，国家还将会出资大约100亿元人民币支持新能源汽车的发展、技术革新和专用零部件的研发。

        “因为新能源汽车本身是国家战略，社会效益也比较显著，所以国家和地方都在推。”长安汽车（000625）新能源公司副总经理任勇说。早在2001年，长安新能源汽车就被列入了“863”计划，因而获得不少资金和政策支持。

        今年两会期间，又有利好消息传出。3月8日，财政部副部长张少春在接受记者采访时表示，今年国务院已经决定，在一小部分城市对私人购买新能源汽车给予补贴，补贴方式为购置补贴，具体补贴额度目前正在研究。

        而就在同一天，工信部装备司司长张相木透露，国务院常务工作会议已经通过了由工信部、财政部等相关部委提交的关于扶持新能源汽车发展的方案，具体实施方案也已经上报国务院。

        据了解，该方案中最值得关注的是，今年年内还将确定5个试点城市对私人购买电动汽车给予补贴，补贴标准将高达几万元。同时，还将面向全国对购买节能汽车的个人给予补贴。

        “个人购买新能源车的补贴标准将在两会后出台，最高补贴大概5万-6万元。”工信部副部长苗圩的这番表态，更是激起了坊间对个人购买新能源车的极大期待。

        “实际上，对私人补贴措施的出台，应该是新能源汽车正式进入私人消费这个群体的标志，这是很大的一个群体，是对新能源汽车考验最严格的一个方式。”任勇认为，“一旦这个补贴方案能够出台，无论是重庆还是其他城市，肯定是对新能源汽车产业化和市场化的一个推动。”

        地方突围

        “媒体上说5个试点城市花落谁家，将会在这个月底公布结果，但我们现在还是没有任何消息。”杭州市经委汽车工业处负责人略显心急。但他坦承，到目前为止，他们还没收到过中央的任何正式文件，而申请成为试点城市需要哪些条件，申请成功后要达到什么样的目标也不是很清楚，“递交申请报告仅仅是表明杭州的一种积极态度而已”。

        “除了有要落实中央政府发展新能源汽车经济这一政策因素之外，新能源汽车经济是决胜未来当地经济发展、就业的重要机会。”汽车行业评论专家张志勇认为，这是地方政府大力支持本地新能源汽车产业发展的两大原因。

        无论试点城市申请是否成功，可以肯定的是，杭州市对新能源汽车的扶持力度将会进一步加强。据悉，从今年开始，作为全国节能与新能源汽车试点城市之一，杭州每年将投入1亿元支持新能源汽车的推广。据测算，2012年杭州各类公共节能与新能源汽车将发展到3000辆规模。

        尽管中央补贴政策还未正式出台，但在去年11月，重庆市财政局、重庆市科委联合下发了《重庆市购买新能源汽车财政补贴实施办法及流程（试行）》的通知，明确规定：重庆市政府将为重庆市民购买长安汽车生产的杰勋混合动力轿车补贴3.6万元，以及一次性补贴路桥费6900元，数量限定为前100辆。