中国的汽车梦应该是一个电动汽车梦

　　其次,电动汽车价格相对高,电动汽车产业技术的开发利用需要巨额投入,仅靠市场竞争无法满足。中国国内目前资金充足,中国政府可以集中使用政策和资金来推动电动汽车产业的迅速发展,为电动汽车产业新技术的开发利用提供巨额资金支持。改革开放以来中国的整体科研能力已经具有一定的规模。而手机和网络等新技术在中国的跳跃式发展给电动汽车产业的发展提供了经验和信心。此外,相对低廉的研发和汽车制造成本也是中国的优势。

　　再次,对于发展中国家,电动汽车产业开发利用是一个经济问题,发展的成本和收益很重要。中国汽车需求的快速增长,是世界汽车增量的主要市场。中国目前正经历城市化进程,这一进程具有高经济增长,高汽车需求的特征。中国的巨大汽车增量市场为电动汽车产业提供了广阔的发展空间。可以为研发电动汽车产业新技术的公司提供了广阔的获利空间。

　　因此,电动汽车产业对于中国来说是既是挑战,更是一个机遇。政府显然可以做很多,比较重要的应该有三个方面。

　　第一,中国要成为电动汽车产业技术突破的国家,除了政府的投入,政府还必须引导电动汽车产业研究和企业有效结合,为新技术开发提供强大的技术和人才保障。需要研究配套政策,包括为新技术的开发创造良好的制度环境,保护知识产权,鼓励创新,引导人才、资本向电动汽车产业流动。还应进一步制定保护、引导新技术、新模式开发和融资政策,为电动汽车产业创造便利的融资条件。
 

　　第二,中国目前可以在电动汽车技术上突破的领域很多,包括电池和充电基站。电动汽车产业链的建设一般分3个环节:研发、汽车制造和利用（充电基站）。许多地方政府电动汽车产业作为新的经济增长点,努力基本上都在电动汽车设备制造,希望发展电动汽车产业来促进经济发展的想法可以理解,但是,在没有相应的市场和利用的前提下,这种努力带有很大的盲目性。因此,政府对于电动汽车产业的发展支持（补贴和其他优惠政策）,首先需要考虑发展充电基站,这是保障电动汽车产业发展的重要一环。如果政府能够尽早重视并相应投入,并通过政策支持提高企业的动力,将有可能在迅速兴起的电动汽车科技领域,拥有一席之地。

　　第三,中国电动汽车产业的崛起对电力行业影响会很大,电动汽车产业主要通过电力实现的,其成本和机会都会体现在电力企业的发展中。目前电动汽车产业发展的最大瓶颈是电池的容量和充电形式。对于电网公司来说,必须配合政府研究电动汽车产业的发展,比如如何通过最优充电基站的布局,来弥补目前电池的不足,包含选择充电基站的分布和建设,以及如何大规模商业运行。 　　　林伯强