支持节能汽车引导绿色消费迫在眉睫

　　2010年6月1日起，国家启动了节能汽车推广工作，对消费者购买节能汽车给予一次性3000元定额财政补贴。中央财政安排补贴资金一百几十亿元，推广节能汽车已经取得良好效果：一是推动1.6升及以下乘用车市场结构发生变化，加快向节能方向发展的步伐；二是促使自主品牌企业加大节能汽车研发投入，提升汽车节能技术水平和工艺，增强企业核心竞争力；三是有效扩大节能汽车消费，支持推广的数百万辆节能汽车，直接拉动消费数千亿元，年节油数百万吨，产品寿命期内节油数千万吨；四是推动阶段性油耗目标值新标准的实施，越来越多新节能乘用车投放市场，这些节能车年节油达数百多万吨，经济社会效益都十分显著。

　　引导节能消费政策开路

　　汽车消费，同买衣服穿着不同，买衣服消费不会影响他人，汽车消费要占用道路、停车场，占用公共空间，因而有一个“个人消费与公共利益平衡”的问题。总理《政府工作报告》并没有因有些大中城市眼下道路交通拥堵和停车场不足而约束汽车发展；倒是正面提出“加强城乡道路、停车场等基础设施建设”，从而改变道路和停车场等基础设施滞后于汽车发展的落后状况，这是总理及中央政府对汽车的支持，对发展节能汽车的支持。

　　由于我国新能源汽车处于“示范运行”初始阶段，传统能源汽车依然是汽车消费的主体，支持“节能汽车”自然成为提倡绿色交通的最好选项之一。为进一步促进汽车节能技术进步和产品结构优化升级，继续引导节能汽车消费，国家有关部门已经建立节能汽车推广动态调整机制，根据行业技术进步、油耗标准推进等情况，对补贴政策进行动态调整，鼓励企业逐步降低油耗水平。

　　中央政府层面支持引导节能汽车消费体现在两方面：一是继续购买环节的支持，首批节能乘用车目录中有50款1.6升以下乘用车型，享受3000元/辆的补贴；二是新增使用环节的支持，节能车每年享受车船税减半征收优惠待遇。除了中外合资企业的节能车外，自主品牌奇瑞QQ和A3，江淮悦悦和同悦，比亚迪F3、G3和L3，长安奔奔mini、志翔和欧诺，一汽海马和吉利SC510-RVMT等12款车型，均在政策优惠之列。

　　商务部为落实《政府工作报告》支持引导节能汽车消费，将于4月2日至5月4日举办全国性消费促进月活动，中国汽车流通协会同期组织“拉动汽车消费，促进车市繁荣”的全国联合大行动，将引导节能汽车消费推向一个新的高潮。