陈爱莲：从“汽车梦中人”到“轮毂女王”

　　陈爱莲说：“针对财务成本的上升，我们也采取了一些对策，比如，利用在部分产品上具有定价权的优势，和日本、欧洲等一些主要客户协商提高了部分产品售价，共同来承担原材料涨价的风险；按照国际先进生产工艺，走轻量化技术路线，争取降低单位成本；加大对国际整车商的开拓力度，争取OEM配套订单，大批量生产有助于提高生产效率和边际效益。”　

　　“公司已成为美国GM一级供应商，直接进入汽车零部件全球采购系统。”　

　　“你在我们的博士后工作站已经看到了，为宝马新车型配套的轮毂设计图样稿已经出来了，跻身国际一流的汽车零部件供应商，我们离奋斗目标越来越近了。”　

　　“当然，还有最重要的一块新增利润，那就是募股资金投资的项目建成后，马上就可以当年见效。因此，可以预见，2007年应该会比2006年更好。”　

　　“而且随着经济全球化的深入，全球汽车产量稳步增长，零部件制造集中度不断提升，世界车轮生产中心正在中国形成，我们的市场空间非常大。”　

　　陈爱莲身边的工作人员告诉记者，陈在深夜下班回家时常常都是一路哼着歌走的。　

　　陈爱莲说：“我们要有阳光的心态，快乐创业。自己的心情阳光了，整个班子也阳光了，班子领导的员工也阳光了，整个万丰也就阳光了。”

　“野马特训”　

　　陈爱莲逢人总是喜欢讲万丰的特训营培训，这个培训被外界戏称是“魔鬼集训”。但陈爱莲认为，要把五湖四海，不同专业、不同爱好、不同文化的人才凝聚在一起，形成一种声音、一个方向，必须通过建立企业文化，通过“野马特训”来传递。　
 

　　与一般军训相比，“野马特训”极具“万丰特色”：白天军训，晚上授课，在山区军校里接受一个月的全封闭式训练。目的只有一个：培养一支深刻理解企业文化、具有坚强意志和团队精神的精英队伍。　

　　提到特训营“挑战极限”的故事时，陈爱莲显得特别激动：“实在太苦了，背着包拉练要走50公里的路，在操场上一站就是几小时，说趴下不管是水是泥，都得趴下。我都心疼死了，一直在跟教官求情，能不能减少一点这种训练……”　

　　“但每一个参加过特训回来的人，都说‘受训一月，受益一生’。什么是服从，什么是纪律，什么是意志与毅力，什么是团队意识和团队精神全都知道了，只要能挺过来，今后就再也没有什么事可难倒的了。”　

　　“在我们万丰，所有提拔起来的干部，都必须经过特训营培训，这是我们万丰自创的‘黄埔军校’，这些年企业发展太快，需要把一批骨干提拔到各种管理岗位上来，通过这种方法，为企业积累了一批优秀人才。”　

　　这位女强人，就是用这种方法来打造人才，而且还雄心勃勃：“我们有个‘135’人才工程，到2015年，我们要培养100名专家型人才、300名专业型人才、500名优秀员工，从而为企业长远发展提供强大的人才保证。”　

　　在《基业长青》成为管理类畅销书后，万丰奥威也马上出版了《基业可以常青》一书，陈爱莲又一次准备升级她的梦想版本：实现“百强万丰、百亿万丰、百年万丰”。