合肥在2012年底推广2万辆私人新能源乘用车

    在前不久举行的“2010中国合肥自主创新要素对接会”上，江淮汽车将其尚未上市的新能源汽车开到了现场，吸引了许多合肥市民的关注。 

　　据记者从合肥市科技局获悉，由该局牵头制定的《合肥市私人购买新能源汽车补贴试点实施方案》已获得国家相关部委认可，“目前正在行文，有望在年底前公布”。 

　　作为全国5家私人购买新能源汽车补贴试点城市之一，合肥的目标是在2012年底，在私人消费领域推广超过2万辆新能源乘用车。 

　　新能源汽车是合肥实施低碳之路的突破口。 

　　新能源公交先行 

　　今年6月，在财政部、科技部、工信部和发改委共同启动的“私人购买新能源汽车补贴试点城市”中，合肥与上海、长春、深圳、杭州一起入选。在此之前，合肥还入选了全国首批13个 “节能与新能源汽车推广应用试点”城市。 

　　合肥市科技局高新处副处长戴兵表示，合肥之所以能连续跻身国家新能源汽车推广试点，一方面是因为在新能源汽车研发、生产方面有良好的产业基础；另一方面也和合肥在新能源汽车领域的积极推动有关。 

　　2009年初，合肥在入选首批13个“节能与新能源汽车推广应用试点”城市之后，在国内推出了首条纯电动公交车示范运行项目，合肥市18路公交车全部更换为纯电动车，并宣布在其他线路陆续增加纯电动公交车。 

　　一位汽车业内人士表示，合肥在公共交通领域的积极作为，为其入选“私人购买新能源汽车补贴试点”增添了不少印象分。 

　　对入选试点的城市而言，不仅能获得国家真金白银的补贴，还能借此促进当地汽车产业的发展。 

　　根据四部委公布的补贴方案，对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时的标准给予补助。插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆；纯电动乘用车最高补助6万元/辆。 

　　除了国家补贴之外，根据合肥市制定的 《合肥市私人购买新能源汽车补贴试点实施方案》，购买新能源汽车，还将获得安徽省、合肥市双重再补贴，总额不超过2万元。 

　　为了吸引公众参与到电动汽车的消费中来，合肥市的方案中，除对电动汽车进行补贴外，还将采用整车租赁模式，降低消费者使用新能源电动车的成本。具体操作上，由政府或汽车生产企业成立租赁公司，消费者只需要交纳押金及租金即可使用汽车，租期达到5年后，车辆归个人所有。 

　　租赁期间消费者只需将车辆信息反馈给租赁公司即可，租赁期间的维修由专业机构负责。假如一辆售价为12万元的纯电动汽车，消费者采用租赁的方式使用，享受国家、省、市的三级补贴后，每月的租赁费在1200元左右。在公共政策上，合肥市也将对新能源汽车有所倾斜，包括对停车费、过路费、过桥费上的减免。 

　　据戴兵介绍，对直接购买的消费者，还将通过电池租赁补助、电池以旧换新等方式降低新能源汽车成本，增加对消费者的吸引力。 

　　10月中旬，由四部委组织的专家论证会上，与会专家认为，合肥的实施方案，“思路清晰、目标明确、具有较强的探索性和可操作性，符合国家四部委对私人购买新能源汽车试点工作的要求”。 

　　合肥的方案有望和最早上报的深圳一起获得批复。 

　　产业机遇 

　　位于合肥市集贤路上的柳树塘电动汽车充电站已经建成，这个由国家电网公司投资建设的充电站，被认为是目前国内标准化、智能化程度最高的一座电动汽车充电站。也是国家电网在国内建设的第一座专为公交车服务的电动汽车充电站。 

　　这个和加油站类似的充电站，目前可以同时满足10台公交车充电，每天可提供70辆次充电服务。未来扩展充电设备后，可以达到为25辆公交车同时充电的规模。 

　　充电站的建设将是未来电动汽车发展中，必不可少的支撑。由充电站、电池更换点、充电桩组成的电动车动力支持系统，将是电动汽车普及推广的前提。 

　　类似的充电站还有3个，其中两个已选定了瑶海区的公交保养场和邵大郢的公交保养场。据悉，4个公交充电站建成后，将可满足200辆公交车的充电需求。