常州从节能减排，到“不堵城市”

    随着生活水平的提高和生活节奏的加快，越来越多的都市人习惯了车轮上的生活。随之而来的，是能源的浪费、环境的污染和道路的拥堵。如何在满足百姓出行需求的同时，最大程度地节能减排、保护环境？常州给出了自己的答案：公交优先！

    ★公交出行：人均百公里耗油0.3升

    说起汽车的油耗，有车族心中都有一本账：行驶在拥挤的都市，普通家用汽车每百公里少说也得8升，通常都在10 升以上。在消耗能源的同时，汽车还排出尾气，给城市环境带来污染。

    在这方面，公交的优势显而易见。市公交集团公司总经理兼党委书记蔡健臣给记者算了一笔账：小汽车的平均载客量约为1.3至1.5人，而1辆12米公交车的最大载客量可达100人，按小汽车每行驶100公里耗油8升、公交车每行驶100公里耗油30升计算，选择公交出行，每人每百公里仅耗油0.3升，是小汽车的1/20。

    众所周知，汽车在停车待客时，会由于发动机的怠速运转、燃料的不完全燃烧产生更多的碳排放量。所以，缩短上客时间是解决这一问题的最佳途径。常州通过深入调研和反复试验，采用入口刷卡、多门同开的方法，将快速公交的上客速度从普通公交的2.5秒/人缩短到0.9秒/人。也就是说，当上客人数相当时，快速公交停车待客时的碳排放量仅为普通公交的1/3左右，提高了服务效率，有效减轻了环境污染。

    ★油改气：节约能源40%

    常州加快推进公交科技进步，在实施公交车“油改气”方面实现突破，公交公司因此成为“中国绿色公交优秀贡献企业”。

    “油改气”能产生多大效益？据测算，改装前的公交车每百公里约消耗汽油24升，约合139元；改用天然气后，每百公里需用气27立方米，合78元。这么一算，“油改气”仅燃料成本就减少了40%。与此同时，采用天然气为动力的汽车由于燃料特性，排放接近国Ⅲ标准，环保价值更在经济价值之上。

    2010年，常州公交对未达到国Ⅰ标准的汽油车、未达到国Ⅲ标准的柴油车，进行了全面整治，按期报废车辆27 1台，提前报废8台，封存停驶20台，并对107台冒黑烟车进行了喷油泵效验、调试，对工况差的发动机进行大修和零磨。