济南新能源汽车试点：将投放200辆纯电动出租车

　商报济南消息（记者 朱彩玲 张梦尧）昨天，济南市委副书记、市长张建国主持召开市政府第74次常务会议，研究推进济南市新能源汽车推广示范试点工作。济南市将试运行部分纯电动出租车，拟面向所有出租车公司，投放200辆试点试验纯电动出租车。

　　济南市2009年被确定为国家首批“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广应用试点城市。目前，济南市已购置混合动力公交车200辆。同时，济南市政府与山东电力集团公司签订了《电动汽车充电设施建设战略合作协议》，2010年建成投入运营充电站5座。

　　会议提出，济南市要加快实施新能源汽车的示范推广试点工作，努力实现2012年推广应用1610辆的目标。“十二五”期间，济南市将加快基础设施建设步伐，投资20亿元，建设集中充电站2个，充换电站9个，配送站60个，建成服务半径不大于5公里的服务网络。其中，2011年投资5.16亿元，建设集中充换电站1个，充换电站2个，配送站30个。

　　同时，济南市将试运行部分纯电动出租车，拟面向所有出租车公司，投放试点试验纯电动出租车200辆，市财政给予600万元财政补助，用于纯电动试点出租车补贴。试点取得一定经验后，现有出租汽车淘汰更新时，按比例使用纯电动车。

　　会议还要求，进一步扩大电动汽车的推广使用范围。市直机关和各县（市）区机关的部分工作用车、景区及景点旅游观光用车、环卫绿化用车、物流运输用车等领域有计划地推广使用电动汽车。同时，鼓励机关企事业单位及工作人员和广大市民购买电动汽车。

　　“电动出租车目前还是新生事物，据我们了解，它的用电成本低，又能节能减排，对于这样的事情，我们公司大力支持！”山东黄金汽车服务有限公司的副总经理于世良表示，如果电动出租车在济南试运营，肯定还有一个“磨合期”，市场的接受能力也是一个问题。“希望相关的配套设施能够不断健全，促进这个新生事物的发展。”

　　据了解，电动汽车以电为动力，能量利用率较传统燃油汽车高。在交通堵塞时发动机不需要怠速运转。经测算每燃烧一升油平均等价电力消耗量为2.75千瓦时，最少等价电力消耗量仅为1.83千瓦时，能量消耗比传统车辆减少50%以上。同时电动汽车一般无直接排放污染物，比传统汽车可相对减少温室气体排放50%到60%。

　　烧油：150元左右

　　用气：70元左右

　　用电：15元左右

　　电动出租车

　　最大优势是省钱

　　对出租车司机而言，开出租车就是要追求最大的利润，为节省开支，济南绝大多数出租车都弃油用气，因为用气可节省不少费用。济南市推广纯电动汽车作为出租车运行，对出租车司机而言，最大的优势就是省钱。出租车烧油、烧气以及电动出租车在费用上到底有多大出入？出租车司机以及济南市首辆电动汽车的车主给记者算了一笔账。

　　“目前济南市绝大多数出租车都烧气，油现在这么贵，谁烧得起？”济南的哥王师傅给记者算了一笔烧油和烧气的账：目前济南市的出租车一个白班一天一般能跑200多公里，如果烧油的话，按百公里9到10个油算，现在93号汽油7.44元/升左右，这样算下来，一天的费用就是一百四五十块钱；而现在如果烧气的话，一个白班200多公里，需要15、16个气，现在每个气的价格为4.28元/立方米，算下来每天在70元左右。

　　如果用电动出租车能用多少钱？邓先生是济南市第一辆电动汽车的车主，他告诉记者，他的汽车现在一次充电需要6—8小时，可充8—10度电，其百公里耗电在15度以内，现在济南的电价为每度电0.54元，成本仅为七八元左右，这样算下来，200多公里的费用为15元左右，“这和普通出租车百公里100多元甚至更高的耗油成本相比，有着约10倍的差距。”