碳金融应运而生 世博或成“自愿减排”的契机

　　企业减少碳排量，其减排指标可在国际市场出售，进而有可能获得一笔资金补偿。去年全球有800亿到1000亿的碳量排放进行了交易。而据估计，中国未来很有可能成为世界最大的碳交易市场、最大的环保节能市场、最大的低碳商品生产基地和最大的低碳制品出口国。

　　目前，“绿色世博”自愿减排交易机制和交易平台构建已正式启动，通过这一平台，参加世博会的各国参观者可以购买自己行程中的碳排放，实现自愿减排。不知是否可以通过世博会这一契机，使自愿减排的理念深入人心，进一步推动中国自愿减排市场的发展。

　　企业减少碳排量，其减排指标可在国际市场出售，进而有可能获得一笔资金补偿。

　　今年7月，陕西两个装机容量合计近7万千瓦的水电项目目引进了清洁发展机制，在浦发银行的帮助下，所减少的碳排放指标被国外一家企业购买，获得160万欧元收入，占其主营业务收入约30%，这是国内银行业首次试水碳交易。

　　不过，国内通过市场化途径实现减排还处于萌芽状态。全国政协副主席陈宗兴9月17日出席在广东东莞举行的“低碳经济与城市未来”的世博论坛时表示，中国将探索建立低碳经济区和建设低碳城市。他说，低碳化还可以渗透到社会政治经济文化体系的各个环节，有着相当长的产业链，足以形成一股新的经济力量，影响世界的发展格局。

　　世博或成“自愿减排”契机

　　将于明年5月正式开幕的上海世博会，将成为低碳经济的最大试验田。

　　美国环保协会首席经济学家杜丹德说，预计2010年世博会的场馆建设及拆除、参观者出行、参展商及演艺活动将造成一定的碳排放。据有关研究估计，世博期间各种碳排放中10%左右为场馆建设，参展者及演艺活动碳排放不到1%，而80%以上为参观者出行碳排放，参观者从居住地到世博会地点的出行带来最大量的碳排放。

　　他举例说，在交通能源消耗方面，小汽车平均每人每公里排碳510g，飞机每人每公里排碳180g，而公交车、长途大巴、火车每人每公里排碳则为62g，自行车和步行则是零排放。

　　如何解决、减少、甚至消除这些排放？上海世博会事务协调局国内参展顾问黄耀诚表示，世博园区内将实现零碳排放，广泛使用电瓶车，在园区内大规模开发太阳能，广泛使用被称为21世纪光源的半导体照明，全方位利用自然光照明，通过直射原理，把阳光采集下来，减少电能的消耗。

　　上海环境能源交易所副总经理郭宇峰说，目前，“绿色世博”自愿减排交易机制和交易平台构建已正式启动，通过这一平台，参加世博会的各国参观者可以购买自己行程中的碳排放，实现自愿减排。他表示，希望通过世博会这一契机，使自愿减排的理念深入人心，进一步推动中国自愿减排市场的发展。

　　事实上，这一模式在北京奥运会期间拥有先例，天平汽车保险股份有限公司以27万余元成功购买奥运期间北京绿色出行活动产生的8026吨碳减排指标，用于抵消该公司自2004年成立以来至2008年底全公司运营过程中产生的碳排放。

　　碳交易市场达千亿美元

　　“去年全球有800亿到1000亿的碳量排放进行了交易。我们一次次发现，需要有激励机制推动废物的排放，若有相应好激励机制，引导商业机构减少生产中废物排放，可提高效益，这会吸引商业机构。”杜丹德说。

　　从事国家能源研究的华东师范大学副教授成键表示，企业为了达到限定的量化减排指标可能通过两条途径实现，一是自身减少碳排放量，二是购买减排指标，这就孕育了碳交易市场。成键还担任上海世博局论坛事务部高级主管，是世博论坛的组织者之一。

　　据专家预测，碳交易市场前景广阔，近年来的每年交易金额都以翻倍的速度增长，2008年的市场价值是600亿欧元，2012年有望达到1500亿美元。
 

　　据了解，1997年，全球主要经济体为应对全球气候变暖签订了第一个有法律约束性的国际条约《京都议定书》，创建了清洁发展机制（Clean Development Mechanism ，简称CDM）。对《联合国气候变化框架公约》中的发达国家缔约方规定了在2012年前的量化减排指标。根据CDM，发达国家为达到《京都议定书》限定的量化减排指标，可向发展中国家提供技术和资金购买核证减排量（CER），发展中国家则可实施减少温室气体排放特定项目，向发达国家出售CER，提高项目的盈利性和还款保障性。

　　“换句话说，如果中国企业实现了减排指标，将能把这一指标通过一定途径，出售给发达国家的企业。对于中国企业来说，不仅实现了减排还能获得资金，无疑是额外收入。”成键说。目前，国际上已经形成庞大碳市场，主要分为三个层次，即CDM项目、碳现货和碳期货。

　　全国政协副主席陈宗兴也指出，以低碳化能源发展为代表的低碳经济产业，不仅可以为传统产业的振兴提供支撑，其自身也可以在这一过程中找到发展机遇，特别是应对气候变化的低碳技术进步将填补经济增长所需技术进步的供需缺口。