长安汽车“绿色风暴”席卷深圳新能源车展

长安奔奔MINI纯电动汽车

　　12月11日，2009中国智能交通年会暨第六届国际节能与新能源汽车创新发展论坛在深圳会展中心拉开帷幕，一场中国新能源汽车的饕餮盛宴也就此开席。中国汽车新能源产业的践行者和行业领先者之一的长安汽车，携旗下五款代表了国内一流水准的新能源车型参加了伴随本次论坛的新能源车展，在本次车展现场刮起一股强劲的“绿色风暴”。

　　这五款车分别代表了长安汽车在混合动力、纯电动、HEV、Plug-in、燃料电池车等多方面的新能源研究成果。长安汽车董事长徐留平之前曾多次表示：“多元化、多技术整合的发展方式，是长安汽车新能源发展的重要战略之一。”因此，本次车展也可以说是长安汽车在多元化的新能源发展战略上的一次集中成果展示，充分显示了长安汽车立志成为新能源汽车行业的领先者的实力和决心。

　　奔奔mini纯电动车领衔长安汽车“多元兵团”

　　12月6日，长安奔奔MINI纯电动汽车成功下线，这是目前国内第一款纯电动汽车。同时搭载的是刚刚在广州车展上亮相的奔奔MINI车型上，更成为这次新能源车型展示的最大亮点。在下线仪式上，长安汽车董事长徐留平说：“长安纯电动汽车，是充分利用自主研发的成熟、先进的混合动力系统集成、电子及控制技术，搭建了模块化、平台化、一体化的技术平台，使产品具有技术继承性强、拓展性宽的特点”。

　　目前，在电动汽车领域，长安汽车已经突破和掌握了整车集成及控制、电机及控制、电池集成及管理三大核心技术，形成了一整套关键零部件研发、测试、评价能力，达到了国际先进水平。这是长安汽车坚持多种技术路线，寻求多种能源解决方案的重大突破。

　　此外，本次新能源车型展示中长安汽车还带来了志翔油电弱度混合动力轿车、志翔油电中度混合动力轿车、志翔Plug-in混合动力、悦翔纯电动道路车。基本上涉及了长安汽车所有的新能源探索领域，并囊括了代表目前长安汽车新能源研究方向的主力车型。

　　在国内汽车行业内，坚持“多箭齐发”的多元化新能源研究战略、并能在每一细分能源研发领域均取得领先成果的汽车企业是相当少见的，这也充分证明了长安汽车在新能源研发领域，已完全具有国内一流、国际领先的水准。

　　技术、人才多方突破的新能源多元化发展路线

　　新能源汽车作为新一轮的经济增长的突破口和实现交通能源转型的根本途径，已经成为世界各主要国家和汽车制造厂商共同的战略选择，也是各国汽车市场的战略选择。作为国内汽车行业前四强的长安汽车，在汽车新能源领域中已经竖起了世界级的标杆，而多技术路线并行是长安汽车新能源战略的重要内容。

　　混合动力、纯电动、HEV、Plug-in、燃料电池车都是长安汽车新能源研究的方向。从2002年进军新能源汽车研发领域，长安汽车至今在各种新能源车型研发上的投入总计已超过3亿元，并培养了一支100余人的高学历、高素质、高能力的新能源汽车研发核心人才队伍。

　　多年的耕耘，长安汽车至今已掌握了整车系统集成和匹配标定、CAN通讯协议优化、安全控制策略设计、诊断系统开发等混合动力轿车关键核心技术，获得混动专利70余项，其中发明专利18项，达到国内一流、国际领先的新能源汽车研发水平。本次深圳的新能源车展，就是多年来新能源多元化研究成果的一次阶段性展示，也预示了长安汽车将来在新能源道路上将继续坚持的多元化方向。

　　坚持多元化发展战略 打造新能源汽车行业的领先者

　　对于未来新能源研究和应用的多元化发展，长安汽车已有完整的规划：长安汽车将坚持多种新能源技术融合的发展方式，初期以混合动力、燃气汽车、纯电动汽车为重点，逐步发展燃料电池汽车、氢内燃机汽车。

　　就阶段性发展目标来说，长安汽车将致力于保持目前已形成的混合动力技术优势，形成扩展性好、通用性强的技术平台；以快速规模化抢占市场为目标，推动弱、中、强混合动力汽车规模化；加速推进Plug-in、纯电动汽车的产业化研发，跟踪研发氢内燃机汽车、燃料电池汽车等新能源汽车技术发展。而长安汽车的新能源的最终发展目标，则是成为新能源汽车行业的领先者。

　　为此，未来3年内，长安新能源汽车研发及产业化将预计投资10亿元，形成不同档次、不同用途、搭载不同的系统的中混平台化、弱混规模化、强混产业化研发能力，产品覆盖商用车、A级、B级、C级产品，同时打造成集新能源汽车研发、生产、试验、检测、评价一体的创新型产业基地，多元化的发展趋势将更加明显，而成果也将更为显著。

　　哥本哈根会议结束后，环保、低碳的呼声再次在全球高涨，面对全球气候政治、低碳经济时代的到来，我国政府也郑重宣布，到2020年碳排放要比2005年减少40%-45%。因此，对于汽车产业来说，实现低碳排放、保护地球环境的责任任重而道远。长安汽车作为国内汽车业的领军型企业，已经凭借高瞻远瞩的眼光和大刀阔斧的魄力，在新能源多元化的发展道路上走在了行业前列，并将继续大步向前！