新华网：“无车日”缘何成了“堵车日”？

　　“如果您习惯于上班开车的话，这一天，请您选择乘坐公交车！”；“绿色出行让我们的地球更美丽！”；“如果您选择公用交通，我们将不胜感激”……这些都是一些环保社团针对“无车日”打出的倡议口号，每年9月22日“无车日”在逐步推广中已经得到公众的认可支持，很多城市在这一天车流量减少，污染减轻。

　　然而，由于很多城市在“无车日”这天采取了部分路段限行、部分路段畅通的“设计”，结果出现了“无车日”反成“堵车日”的尴尬场景，原本是倡导环保理念的“无车日”却因为缺少通盘考虑而让诸多车主颇有微词，在交通日益发达的今天，城市交通该何去何从？环保如何与便捷并驾齐驱成了网民最为关注的话题。

　　“无车日”为何成了“堵车日”？

　　回忆起去年的“无车日”，兰州市民颜莉既感慨又无奈：“我听到关于无车日的宣传还是很支持的，兰州本身就污染严重，一天无车日多多少少能有个缓解。所以22号那天，我没开车，打算坐公交车到单位去，我单位离住的地方比较远，考虑到这一点就早早出门了，结果坐上车才发现这是个错误的选择。在划定的无车日限行路段，车少了、车速快了，可是一出限行的路段就傻眼了，很多车都走这些路，结果这些通行路段堵车堵的更厉害，到单位迟到了半个小时。越想越不是个滋味。”

　　为了倡导“无车日”，很多城市在9月22日这天都对城市交通进行了管制和限行，武汉市将沿江大道、临江大道、黄孝河路、新华下路，作为改善市民自行车和步行交通的先行道路；德州市规定9月22日7：00至19：00，东风路以北、天衢路 以南、湖滨大道以西、解放大道以东区域为无车区域；兰州市则规定今年无车日交通管制时间为9月22日7时至19时。管制区域为中山路以东、金昌路以西、南滨河路以南，白银路、民主西路以北范围内（不含上述路段）。

　　对于去年出现的兰州市“无车日”变成“堵车日”的情况，今年兰州市交警支队也考虑到了这样的问题，决定“压缩”禁行区域。

　　兰州市交警支队负责人在接受媒体采访时表示，因为去年“无车日”平凉路很拥堵，而前往东方红广场周边的车流量较大，所以今年“无车日”汲取去年的经验对禁行范围进行了调整，这样就能避免广场周边发生过度拥堵的情况。该负责人还透露，他们所担心的另一个情况是兰州市从去年至今年新增车辆超过1万辆，道路拥堵造成了交通管理压力与日俱增，“无车日”如果不压缩禁行区域，恐怕会出现比去年更为严重的堵车情况。

　　而郑州市则是考虑到禁行时间过长、范围过大会影响到市民交通方便，决定今年减少4个小时禁行时间，将上下班高峰时间排除在外，同时也压缩了禁行区域。但令市民担心的是，禁行区缩小，很多车辆不愿意绕行而选择小巷道穿行反而会造成禁行区周边更多道路的拥堵。

　　“无车日”真是鸡肋吗？

　　在每个城市对“无车日”的交通管制出台以后，面对不断压缩的禁行区域、禁行时间，很多网友纷纷感慨“无车日”已经成了“鸡肋”，“搞也不是、不搞也不是。”

　　网友“落叶缤纷”觉得随着第三次“无车日”的到来，这个日子的内涵已经显得过于形式化和机械化，“出行需求和城市交通管理的压力已经将‘无车日’压缩成一种仪式，而这样的仪式因为设计者的应付更显的苍白无力。”