网上调侃“无车日”的“段子”也在各QQ群流传开来，“交管局最新限行通知：由于在实施单双号限行后车流量大幅下降，但是出行人流量不降反升，公共交通压力加大。即日起不光限制车辆出行，也限制走路了。从明日起，市民实行单眼皮、双眼皮限行措施：单眼皮单日出行，双眼皮双日出行，一单一双只能零时至3时出行。望广大市民安排好出行时间。”
面对这样的调侃交通管理部门是更多的无奈。兰州市交通管理部门有关人士告诉记者，今年“无车日”兰州市是经过充分考虑才决定压缩线路，防止出现去年那样的堵车情况，“可兰州是狭长城市，道路交通状况本身就差强人意，尽管这两年又拓展了很多新路，但上下班高峰期堵车状况几乎天天不变，今年又新增了1万多辆车，‘无车日’要怎么才能既保证公众的参与热情又不造成交通问题也是我们头疼的事情”。
“无车日”该到反思的时候了……
就在公众和交通管理部门为“无车日”的“形而上”问题争执不下时，更多环保组织的做法却让我们跳出事件以外看到了“无车日”的本质和希望。
甘肃省绿驼铃环保组织是甘肃省唯一一家民间环保组织，他们继去年在网站、企业等单位宣传“无车日”概念之后，今年又拿出新的方式参与到兰州市“无车日”活动当中。据绿驼铃项目负责人徐定艳介绍他们已经购买了15辆自行车，在22日当天放置在非限行路段提供免费骑行使用，以实际行动来倡导今年“健康环保的自行车和步行交通”主题。
合肥市公益组织“绿满江淮”也表示，他们正在准备今年的无车日方案，比如在小区内举行一些碳排放计算等知识普及；此外，有些活动不仅仅在无车日当天举行，还将在今后持续进行。
从事汽车传媒多年、对兰州市道路交通状况非常熟悉的甘肃电视台制片人沈鱼在谈到“无车日”时坦陈自己的观点：“其实我们都知道，‘无车日’是一种形式，这个形式是告诉大家我们需要的是文明交通、人性化的交通，在寻求便捷快速的时候，我们不应牺牲环境、人类健康还有城市文明这些本应拥有的东西。而且对于环保概念、文明交通的意识普及也决不只是‘无车日’这一天要做的事，应该是一件相对比较持续的工作。”
的确如此，正如网民毛建国在博客上撰文指出的一样：“随着现代工业文明的进步和发展，当前在一些城市汽车的权利被关注放大，而自行车、‘11号车’只能退而后之，甚至有的城市已经‘骄傲’地宣布取消自行车道了。这一现实下，街道何来人性化？不食人间烟火，一味呼吁‘无车日’，无济于无车活动的长效、有效开展。回头看‘无车日’来中国的这几年，除了活动当日有些宣传活动外，余下的时间，激起了公众多大的兴趣？无车日别只盯着车，此时，或是我们反思‘无车日’的时候了。”
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