SOHO，在家上班，可以缓解城市交通压力一样。分布式智能微电网，是解决智能电网效率的一个法宝。电网在负荷高峰阶段的电量损耗最大，是电网低谷运行阶段的三五倍，而且也是最宝贵的，因为峰电是谷电的3到20倍的价格。分布式电网，不但节省跨地区电力的“搬运费”，还节省系统网络的投资费用，以及安全保障的费用。
另外，技术进步，比如说，可能三五年之后的屋顶太阳能发电的成本，可能只有三四毛钱，比传统煤电的成本更低，当然就可以取代燃煤电站。再就是，单机三五兆瓦以上风电场，加上最好的调峰电源，以及稳靠的基本负荷的电源，可以让智能电网的燃料得到更高效率。
中国节能环保网：分布式能源是前阶段比较热门话题，它不仅能够节约能源、减少CO2排放，几乎不需远距离输送，大大降低了输配损失以及输配线路的投资成本,那么分布式能源具有这么多的优势，他的市场前景是广阔的，您预计大概多少年会在我国大面积地推广，但是任何一种事情都不是完美的，您觉得在推广分布式能源这方面，还存在哪些问题，需要去研究并克服？
张承建：分布式能源的发展，第一要走市场经济；第二要做经济体制改革。欧美国家能成功， 看来市场的问题是可行的，所以目前受制于电力体制。2011年是分布式能源开局的年，估计5年内会蓬勃发展，10年后能再造一个现有的电网出来。
其实，对于分布式能源，我国现有的底子就有上亿千瓦的容量，但是一直在“大电网”中处于“私生子”的地位。分布式能源的未来发展，在于分布式智能微电网的合法地位的确立，才能当好主人。
下一代的分布式能源，几乎是完美无缺的——分布式智能微电网是其新的身份。因为，智能电网的优点，它都具备，可以作为“自治能源”来使用，就是完全自力更生也可以。未来随着电气化交通等更高层次的高级电气化的进展，分布式能源的完美结合，将是传统大电网的5 到10倍装机容量，到那个时代，现有的电网理念，将完全被颠覆！这个转折点，其标志是，太阳能发电与风能发电的发电成本，跟燃煤电站一样。因为，第一结合点，不是跟电网去结合；而是依靠大电网的稳定运行平台，直接为电气化交通、商业、工业服务，直接在用户侧并网；用户侧消化不完的电量，为电动汽车等移动用电装置充电。
未来中国 “大电网”的装机容量是20亿千瓦到50亿千瓦；而各类分布式微电网的装机容量是200亿千瓦到500亿千瓦的超级规模。想想看，5亿辆汽车，每辆车40 千瓦，就是200亿千瓦啊！电动汽车大都要联网一下的啊！特种超级电容有助于实现电动汽车的全球梦想。现有的电网，将受到全新的考验——“随需而动”需求的严峻考验。20亿千瓦的电网，怎么样才能驱动5亿辆合计为200亿千瓦的电动汽车呢？这还只是一个挑战呢！
同时，对电力体制特别是对“大电网”的改革，也是必然的。改革的结果是，“大的更大”，“小的更小”，都有合法地位，这样的智能电网才能都更加有效率！最关键是，确立分布式微电网的合法地位，破除“大电网”的自然垄断地位，是其中的关键。首先要确立，地方政府是分布式智能微电网的管理者、政策制定者，要建立省级电力交易市场和电力新体制。“大电网”的身份只是协理。“大电网”的角色，只能是充当省际、国际之间的电量交易平台，应该将省级电力交易与管理的权力让出来。“大电网”跟省级政府直接叫板，这个局面不应该再持续下去了！
中国节能环保网：最近国家十二五规划中，明确提到要求大力发展新能源，但是新能源面临技术和并网等问题，在我国整个能源结构中仍只占有很小一比例，所以您觉得，将来新能源会有取代煤碳成为整个能源结构的主导吗？
张承建：我认为，在中国大陆地区，如果指定正确的措施并得到正确的实施，只需要10到15年，新兴能源就可以完全取代掉燃煤电站。当然，作为能源安全与供能安全考虑，可以保留一部分热电联产的燃煤电站项目，估计为4亿千瓦左右，这部分项目，也得搞清洁煤利用的燃煤热电联产。按照我的观点，中国未来的12亿千瓦燃煤火电装机的天花板，至少有8亿千瓦的燃煤火电，是需要提前关闭的。
12亿千瓦的燃煤火电装机，排放接近三五千万吨二氧化硫，以及氮氧化物。这是我们国家的环境生态无法承受的！
中国节能环保网：“荷兰环境评估局”（MNP）日前公布的数据显示， 2010年，中国大陆地区的碳排放总量超过美国5%，排放量达到64.94亿吨二氧化碳。中国俨然已成为碳排放大国，您认为中国如何面临这一日益严峻问题，减少碳排放，发展低碳经济，应对气候变暖等问题？
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