民航发展基金收费用途纳入节能减排和通用航空

　　民航将尽快出实施细则

　　据民航局方面透露，民航局将联合财政部进一步完善《办法》的相关配套管理制度和实施细则，尽快出台通用航空补贴、节能减排补贴、货运航空补贴和前期工作费等办法。同时，民航局将适时开展对现行中小机场、支线航空、特殊远程国际航线补贴和贷款贴息办法的修订工作，提高资金使用效益。

　　按照规划，“十二五”时期民航全行业投资规模将超过1.5万亿元，其中基本建设投资将达到4250亿元。据初步统计，目前全球约有超过100个国家有类似的收费，虽形式、标准各异，但目的都是为了改善民航基础设施建设水平。

　历年机场建设费

　　2011年147.08亿元

　　2010年136.41亿元

　　2009年115亿

　　2008年96.2亿

　　2007年99.6亿元

　　2006年约80亿

　　2005年以前年均20.75亿(累计290.5亿)

　　机场建设费变迁

　　1992年3月开始征收。15元每人次(票价低于70元免收)，由机场向本站始发旅客收取。

　　自1995年12月1日起，机场建设费的征收标准为：国内航班每人50元人民币；国际航班每人90元人民币(含旅游发展基金20元)。

　　从2004年8月1日，机场建设费纳入机票中。部分国内支线航班每人次10元；其他国内航段50元，国际航班90元。

　　2012年4月1日起，改收民航发展基金，执行至2015年12月31日。