新能源汽车革命到来 自主品牌欲“后来居上”

        在2010北京国际车展的前一天，中国自主品牌奇瑞汽车与世界领先的电动汽车运作提供基础设施者Better　Place在北京签署技术合作协议。根据协议，奇瑞将与Better　Place联合开发量产型可更换电池电动汽车应用方案，并研究领先的电动汽车充电网络解决方案，切实有效推动中国新能源汽车产业化和民用化普及，提升中国新能源汽车的竞争实力。

        随着世界环境污染的日益严重和能源逐渐短缺，全球开始注重环保和能源问题，各国也将发展新能源汽车摆上日程表。中国新能源汽车行业虽然起步较晚、但在近两年来也交出了一份不错的“成绩单”。

        在发展的同时，中国自主品牌汽车纷纷表示，中国新能源汽车应抓住机遇，找准方向，提高自主研发能力，加强国际合作，推动我国新能源汽车产业发展，力争走在世界前列。

        安凯汽车股份有限公司副总经理、总工程师熊良平告诉记者，近年来，中国加快了新能源汽车研发步伐，目前已具备了实现产业化发展的基本条件，初步形成了比较完整的关键零部件体系，开发了一批新能源汽车，实现了小批量整车生产能力，在部分城市开展了小规模示范应用，为新能源汽车进一步推广提供了技术、产品和运行经验的保障。

        熊良平说，随着我国新能源汽车的制造体系逐步建立，自主创新能力得到较大提升，中国国内许多企业已开始涉足与新能源汽车相关的电池、电机等关键零部件的研制和生产，技术水平与国际先进水平的差距正在缩小。

        在客车制造最高水平的国际博览会比利时第20届客车展览会上，由中国自主品牌安凯客车自主研发的安凯G03EV纯电动客车，作为全场唯一的一款纯电动大客车引起广泛关注。

        当天，其他各国的电动客车均为人力推着进场，而安凯客车是被人驾驶进入场地。当奔驰集团旗下的客车公司EVO　BUS总裁石克先生在见识到安凯这款纯电动大客车开进会场时发出感叹：“中国新能源汽车发展得真快！”

        记者在安凯公司乘坐该款纯电动客车时发现，驾驶此电动车不用挂挡，加速即可，也没有熟悉的油门轰鸣声，乘车环境舒适安静。该车的底盘比普通公车低不少，老年人上下车安全方便；台阶下还隐藏着一块伸缩板，残疾人乘着轮椅可上下无阻。

        熊良平告诉记者，目前在欧洲尚无12米以上的大型纯电动车，而安凯目前已在北京、大连、合肥等多个城市投入将近200辆大型纯电动公交车。2010年1月在合肥开通的18路公交线是全球第一条纯电动公交车线路，30辆18路纯电动公交车均为中国自主品牌安凯制造。

        “中国在传统汽车技术上也许落后世界十多年，但是新能源汽车技术很可能成为中国汽车工业崛起的一个机会。”熊良平说，“相比其他汽车技术，国内车企在新能源领域的发力，与海外车企相差甚小。”