节能减排的重任落在汽车业

　　按照车企规划，2010年将涌现一大批混合动力和电动车车型，它们是否能够进入市场，还要看政府的支持力度如何。欧洲、美国、日本等发达国家，对新能源车型都有补贴，我国也在酝酿之中，目前，部分城市正在试点。据悉，12月9日召开的国务院常务会议决定，节能与新能源汽车示范推广试点城市由原来的13个扩大到20个，选择5个城市对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。明年，是否会成为新能源车的元年？我们都在期待。 

　　环保大件事 

　　2009年7月7日 上海市政府正式做出决定，自10月1日起试行，11月1日起正式全面推行国Ⅳ标准。上海成为继北京之后第二个施行国Ⅳ标准的城市。 

　　2009年12月 欧盟委员会通过了一项旨在限制轻型商用车CO2排放的法案草案。该草案规定，从2014年起，所有新轻型商用车的平均CO2排放应达到每公里175克的标准。 

　　2009年12月 哥本哈根会议召开。

    车天下·2009环保年鉴 

　　随着被誉为“最后一次拯救人类的机会”的哥本哈根全球大会日前落幕，这不仅是一场“群英盛会”，更是一场“江湖恶斗”，各国首脑为了同一个目标聚在一起，却又因为各自的利益斤斤计较。不过大家的初衷是好的──为了拯救越来越热的地球，为了保护我们赖以生存的大自然。作为二氧化碳排放大户的汽车工业在2009年为环保做了些什么？未来的风向标又在哪里？让我们一起回顾总结。 

　　国际车展新方向： 

　　“绿色”“清洁” 

　　综观近两年来国际车展的主题，无外乎是“绿色”“环保”“清洁”这几个字眼，“环保风”也是越刮越劲。 

　　今年1月的北美车展，受到金融危机的影响，十分萧条，底特律三大车企穷困潦倒，只能在“绿色”环保车型上做文章，通用展出的“Volt”插入式混合动力车型，被誉为是“底特律复兴之作”，预计将在明年率先在美国上市销售，后年便会来到中国；而3月份的日内瓦车展，同样没能逃过金融危机，此次车展上主要是流行简约风，各大厂商都带来了其在环保领域的力作，但电动车依然是主打。