气象专家：人工增雨雪 不会污染环境

　  核心提示

　　在2月9日至13日的两次降水期间，气象部门抓住有利天气条件，组织北京、天津、河北等旱区采取跨区域联合人工影响天气作业，对减缓旱情起到积极作用。人工影响天气在我国开展的情况如何？会不会造成环境污染？

　　不可能“人工造雨雪”

　　人工增雨雪作业，需要一定的云和降水条件 

　　中国气象局人工影响天气中心主任郭学良表示，现代人工影响天气的原理，是基于自然云和降水的形成过程建立的，通过飞机、火箭等运载工具向云中播撒催化剂，促进云水向降水的转化过程和提高转化效率。例如，播撒碘化银催化剂，形成大量的人工冰晶，促进云中过冷水冰晶化而形成降水；通过飞机向云中播撒吸湿性催化剂（氯化钠等盐粒子），促进云滴粒子形成的核化和碰并过程，产生降水粒子。

　　“这些事实和原理，是通过大量的室内实验、数值模拟试验和外场科学试验检验和验证，具有坚实的科学基础的。”郭学良说，几十年来，随着科学技术的发展和国内外大量人工影响天气科研和外场试验成果的积累，人工影响天气的技术目前已趋于业务化。

　　气象专家强调，人工增雨雪作业，需要一定的云和降水条件，不可能做到晴空条件下的“人工造雨雪”。人工影响天气的范围和影响是有限的，不能夸大。

　　中国气象局人工影响天气中心副主任王广河举例说：我国上世纪70年代之前叫人工“降雨”，之后改为人工“增雨”，“人工增雨这个概念就更为科学，意味着对具备人工影响天气条件的云施加影响，会使其增加一定的雨量，而不是想让天空下多大雨就可以下多大雨。”

　　中央气象台首席预报员杨贵名介绍，立春之后，我国暖湿气流开始活跃，水汽条件较好。此次冷空气与暖湿气流交汇位置偏北，为气象干旱区带来了良好的降水条件。各地气象部门适时开展的人工增雨雪作业，起到了一定的作用。

　　为何在我国大规模开展？

　　我国的人工影响天气作业规模居世界第一

　　现代人工增雨雪活动开始于1946年，目前全世界每年有30多个国家开展这项工作。我国的人工影响天气作业规模居世界第一。